Чери Аутомобил (Chery Automobile), най-големият китайски износител на автомобили по брой доставки, ще започне тестове на своите твърдотелни батерии догодина. Целта е да поведе комерсиализацията на технология, която вероятно допълнително ще стимулира преминаването към ток в световната автомобилна индустрия.
Ин Тонгюе (Yin Tongyue), председател на държавния автомобилен производител, базиран в централната китайска провинция Анхуей, заяви в четвъртък, че компанията ще инвестира 10 милиарда юана (1.49 милиарда долара) в новата батерийна технология през следващите две години. За целта ще бъдат разпределени 1200 инженери в търсене на иновативни пробиви.
„Разработват се множество технологични планове за батерии“, каза той на Световната конференция за силови батерии в Ибин, провинция Съчуан, според Националния бизнес всекидневник. „Няма да ги инсталираме в нашите превозни средства, освен ако не се докажат като абсолютно безопасни.“
Ин Тонгюе съобщи, че твърдотелните батерии, които ще бъдат тествани догодина, ще имат енергийна плътност от 400 ватчаса на килограм, което е двойно повече от тази на батериите, използвани в сегашните електромобили (EV).
Твърдотелните батерии, които използват твърд електролит за провеждане на йони между електродите, се считат за превъзходна алтернатива на конвенционалните литиево-йонни батерии, които разчитат на течни или гелообразни материали. Анализаторите казват, че технологията обещава по-висока енергийна плътност, подобрена безопасност и по-голям пробег.
Към момента обаче няма твърдотелни батерии, инсталирани в масово произведени електромобили.
Едва шепа автомобили – като някои премиум модели от базираната в Шанхай Нио (Nio) – използват полутвърдотелни батерии, където течност се добавя към твърди електролити за подобряване на характеристиките.
В сравнение с течните батерии, твърдотелните варианти са по-малко податливи на прегряване или запалване в случай на презареждане или сблъсък.
Ин Тонгюе не разкри кога автомобили Чери, оборудвани с твърдотелни батерии, могат да излязат на пазара.
През юни Робин Зенг Юкун (Robin Zeng Yuqun), председател на Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), най-големият световен производител на електромобилни батерии, заяви на форум, че масовото производство на твърдотелни батерии няма да започне преди 2030 година. По деветобалната скала технологията е достигнала едва четвърто ниво до момента, обясни той.
Ерик Хан (Eric Han), старши мениджър в шанхайската консултантска фирма Suolei, отбеляза, че противоположните възгледи на Ин и Зенг може да „привлекат повече внимание от обществеността, тъй като все повече шофьори в Китай сега избират електромобили“. „Дори новата технология да се развие, производителите на батерии трябва да намалят разходите, за да я направят достъпна за потребителите“, добави той.
Последвайте ни в Google News
