Нийл Ходжсън (Neil Hodgson) получи възможност да тества състезателния мотоциклет на Дукати (Ducati) за МотоГП (MotoGP) и преживяването разкри пред него нещо неочаквано. С оглед на разработката на Дукати на техния 850-кубиков мотоциклет за 2027 г., се водят много разговори за нуждата от подобряване на състезателното темпо за новия сезон. Има опасения, че мотоциклетът на Дукати за 2027 г. ще бъде значително по-бавен от модела за 2026 г., дори и с очаквания спад в скоростта догодина. Предвид проблемите, които Марк Маркес (Marc Marquez) имаше с Дукати GP26 през този сезон, мнозина се тревожат за перспективите на италианския отбор през следващата година. Но никакви притеснения относно скоростта не се появиха, когато Нийл Ходжсън кара Дукати GP26, и той остана изумен от преживяното.
Нийл Ходжсън описва „невероятната“ скорост на Дукати GP26 след теста на Мизано
Ходжсън заяви, че макар голяма част от преживяването да е била сходна с това, което е имал на предишни мотоциклети за МотоГП, ускорението от 0 до 100 километра в час на Дукати напълно го е поразило. Ходжсън обясни, че не е успял да кара мотоциклета толкова дълго, колкото е било планирано, като е направил само няколко бързи обиколки и няколко тренировъчни старта. Той добави, че не е бил изненадан от общата мощност, тъй като е карал КТМ (KTM) преди няколко години и Дукати преди десетилетие, и знае, че всички са изключително бързи. Не е бил изненадан и от безпроблемната предавателна кутия, защото е свикнал с нея. Ходжсън подчерта, че абсолютният акцент за него е бил тренировъчният старт. Той никога преди не е имал възможност да използва устройствата за снижаване. Въпреки че предното устройство за снижаване е забранено, Дукати го е монтирало на мотоциклета. Той описа как е свалил предницата и задницата надолу, включил е стартовия режим и просто е отпуснал съединителя. Ходжсън определи ускорението от 0 до 100 километра като невероятно, което буквално „ти откъсва ръцете“, и нарече преживяването „невероятно“.
Дукати се стреми към най-добрия мотоциклет през 2027 г.
Въпреки всички спортни характеристики на GP26, Дукати изостава от Априлия (Aprilia) през голяма част от този сезон, дори и с последните героични изяви на Марк Маркес. Макар изтекла информация от Дукати да показва, че 850-кубиковите мотоциклети ще бъдат по-бавни от настоящите 1000-кубикови, акцентът е върху това да се гарантира, че следващата година няма да бъде повторение на тази. Неотдавнашни доклади предполагат, че Априлия отново ще има най-бързия мотоциклет през 2027 г., но това очевидно може да се промени до началото на следващия сезон. Но както Дукати, така и Хонда (Honda) предполагаемо постигат сходни времена с Априлия, което може да показва намаляване на разликата при върха на стартовата решетка на МотоГП през следващия сезон. Остава да видим дали това ще се потвърди през следващия сезон, но Дукати със сигурност ще направи всичко по силите си, за да избегне отново да бъде победена от Априлия.
Точно такъв беше той, тъй като Маркес се бореше с физическото си състояние в началото на сезона. Спечелвайки две полпозиции и победа в Барселона, пилотът на VR46 Рейсинг Тийм (VR46 Racing Team) водеше атаката за Дукати (Ducati) срещу Априлия (Aprilia). Макар Марк Маркес (Marc Marquez) оттогава да го е изместил, Фабио Ди Джанантонио (Fabio Di Giannantonio) направи „невероятен“ сезон, по думите на Андреа Довициозо (Andrea Dovizioso).
Андреа Довициозо заяви, че според него Диджа е направил невероятен, луд сезон досега тази година. Той е успял да извади от равновесие всички останали пилоти. Довициозо добави, че единственият, когото не е извадил от равновесие, е Марк, но че Диджа тази година е бил абсолютно фантастичен. Той също така подчерта, че да издържиш цял сезон е сложно, изключително сложно.
Ди Джанантонио е на 48 точки зад лидера в шампионата Хорхе Мартин (Jorge Martin) преди следващото състезание в Мизано. Той има малък шанс за титлата, но приоритетът на Дукати сега почти сигурно ще бъде Маркес. Всъщност, Дукати може да се наложи да спре подобренията за VR46 Рейсинг Тийм и Грезини (Gresini), и да се съсредоточи изцяло върху заводското място и защитата на титлата на Маркес. Ди Джанантонио ще иска да завърши 2026 г. на високо ниво, особено след като ще се присъедини към КТМ (KTM) догодина.
Последвайте ни в Google News
