Компанията Аналог Аутомотив (Analogue Automotive) представи VHPK – най-амбициозната си преработка на оригиналния Лотос Елис (Lotus Elise). Пътният автомобил съчетава централна позиция за водача, дълбоко преработен 1.9-литров двигател от K-серията и изключително ниска мокра маса под 600 кг.
Моделът надгражда философията за ниско тегло на Елис от Серия 1, като използва широко въглеродни влакна и инженерни решения, вдъхновени от моторните спортове. Първият клиентски екземпляр е завършен в специален цвят PK Purple, съчетан със съответстващ интериор от Алкантара и златни накрайници на ауспуха. Фирмата е приложила по-усъвършенстван подход при производството на карбоновите панели на VHPK. Вместо да използва конвенционален процес на отливане, компанията създава форми от CNC-фрезовани шаблони. Този производствен метод често се свързва с приложения в аерокосмическата индустрия и Формула 1. Аналог заявява, че подобрява покритието и здравината на панелите, докато спомага за поддържането на ниската маса на автомобила.
Още по-сериозно намаляване на масата
Програмата за намаляване на масата се разпростира върху механичните компоненти и купето. VHPK използва леки ковани джанти, специални свръхлеки главини и 300 мм карбоново-керамични спирачки. Вътре има една карбонова състезателна седалка и карбонови декорации. Лек резервоар за гориво, олекотена електрическа инсталация и ауспух от неръждаема стомана допълнително намаляват масата.
Допълнително олекотяване
Клиентите могат да изберат опционален пакет с карбонови джанти, който сваля още 12 кг от автомобила. Други опции включват видими карбонови панели по каросерията и твърд покрив от един слой. Аналог предлага и електрически климатик, давайки възможност на купувачите да добавят комфорт, без да се отказват от философията за ниско тегло на автомобила.
Вдъхновен от състезателните Елис
Централната позиция за водача има връзка с моторните спортове. Аналог черпи вдъхновение от едноместните Елис, които са се състезавали в шампионата Autobytel Lotus около началото на хилядолетието. Мономарковите серии на Лотос Моторспорт (Lotus Motorsport) са подкрепяли Британския шампионат за туристически автомобили (British Touring Car Championship), осигурявайки идеята зад необичайното разположение на седалките във VHPK.
Окачване с широка следа
Под шасито VHPK получава специално окачване с широка следа, първоначално разработено за модела СуперСпорт (SuperSport) на Аналог. Леки алуминиеви вертикални елементи и кормилни рамена работят с многопосочни пасивни амортисьори. Купувачите могат да поръчат и напълно активно окачване за по-голям контрол върху настройките на автомобила.
Двигателят от K-серията е изцяло преработен
Мощността идва от напълно преработена версия на оригиналния двигател от K-серията. Аналог увеличава работния обем от 1.8 на 1.9 литра и използва специални вътрешни компоненти, изработени от заготовки и ковани части. Двигателят генерира 250 к.с., като същевременно увеличава здравината си и намалява теглото. Мощността достига до задните колела чрез усъвършенствана петстепенна скоростна кутия Куейф PG1 (Quaife PG1) с къси предавки и диференциал с ограничено приплъзване.
Огромно предимство пред оригинала
Елис от Серия 1 от 1996 г. е развивал 118 к.с. и е тежал 725 кг суха маса. Следователно VHPK повече от удвоява мощността на оригиналния автомобил, докато тежи под 600 кг мокра маса. Съотношението мощност-тегло надхвърля 400 к.с. на тон, което показва докъде Аналог е развил концепцията на Елис, запазвайки неговата основа от K-серията.
Ще бъдат произведени само 35 екземпляра VHPK
Аналог Аутомотив планира да произведе само 35 индивидуално номерирани VHPK за клиенти по целия свят. Цените започват от 410 000 евро преди данъци, като в пакета е включен донорски автомобил Елис от Серия 1. Ограничената производствена серия прави VHPK изключително ексклузивно продължение на формулата за лек спортен автомобил, която дефинира оригиналния Елис.
Последвайте ни в Google News
