Преди около седем години японският производител на мотоциклети представи Кавасаки Z H2 (Kawasaki Z H2) – хипер-нейкид мотор с компресор, който разполага с 998 куб. см балансиран двигател с принудително пълнене, уникална тръбна рама, двустранен шарнир, окачване Шова (Showa) и електронен пакет с инерционен измервателен блок (IMU), контрол на сцеплението и режими на мощност.
Мотоциклетът дебютира през 2020 г. и продължава да се произвежда и днес. Една година след премиерата му, производителят представи модела Z H2 SE с по-високи характеристики, който включва електронно контролирано окачване Кавасаки (KECS) с технологията Skyhook EERA на Шова, както и подобрени предни спирачни апарати Брембо (Brembo) Stylema.
През целия си производствен цикъл моделът запазва механичния си пакет, като получава само незначителни козметични актуализации. Преди няколко дни, на първи септември 2026 г., японският производител обяви моделната година 2027, която също така запазва основните компоненти, но ще се предлага изключително в цвят Metallic Diablo Black.
Моделът се предлага в стандартно и Performance изпълнение, като Performance версията включва допълнителни функции като цвят Metallic Carbon Gray, капак за единична седалка, подложка за резервоара, протектор за екрана на таблото и титаниев ауспух Акрапович (Akrapovic), който е одобрен по стандарта Euro 5+.
По отношение на технологиите, мотоциклетът разполага с пълен електронен пакет, включително функция за управление на завиването на Кавасаки (Kawasaki Cornering Management Function), инерционен измервателен блок (IMU), режим за контрол на старта на Кавасаки (KLCM), бързосменачка Кавасаки (KQS), интелигентна антиблокираща спирачна система Кавасаки (KIBS), трирежимен контрол на сцеплението Кавасаки (KTRC), електронен круиз контрол, режими на мощност и ABS.
Кавасаки Z H2 за 2027 г. е оборудван с 998 куб. см четиритактов, редови четирицилиндров двигател с течно охлаждане и компресор, захранван от система за впръскване на гориво с четири 40 мм дроселови клапи. Мощността на двигателя е 197 к.с. при 11 000 об/мин и 137 Нм въртящ момент при 8500 об/мин. Разходът на гориво е около 6 л/100 км.
Двигателят е поместен в тръбна рама от високоякостна стомана, която е монтирана върху компоненти на окачването като регулируема предна вилка Шова SFF-BP с ход 120 мм и шарнир Uni-Trak, съчетан с регулируем амортисьор със сгъстен газ отзад, предлагащ ход от 134 мм.
В долния край на окачването са монтирани 17-инчови 6-спицови алуминиеви джанти. За спиране мотоциклетът е оборудван с два 320 мм полуплаващи диска отпред, подпомагани от 4-бутални радиално монтирани моноблокови апарати Брембо M4.32, и 260 мм диск със еднобутален апарат отзад. Сухата маса на мотоциклета е 219 кг, а със заредено гориво и течности достига 239 кг. Седалищната височина е 831 мм, а резервоарът побира 18.9 литра гориво.
Цената не е посочена на официалния уебсайт, така че за повече информация относно цената и наличността, моля, свържете се с най-близкия дилър.
Последвайте ни в Google News
