Хонда (Honda) изразява оптимизъм, че задвижващият агрегат на Астън Мартин (Aston Martin) ще покаже по-добро представяне на предстоящата Гран при на Испания този уикенд, след като отборът срещна трудности по дългите прави участъци на Монца. Шинтаро Орикара, генерален мениджър на пистовите операции и главен инженер в Хонда, заяви, че японският производител ще се фокусира върху подобряване на управляемостта и управлението на енергията на новата писта в Мадрид.
Фернандо Алонсо спечели две ценни точки на Гран при на Нидерландия, но очакванията за италианския кръг бяха значително по-ниски. Астън Мартин представи нова версия на задвижващия агрегат на Хонда в Зандвоорт, но изискванията на Монца поставиха особен акцент върху скоростта по права линия – област, в която отборът изоставаше значително от своите съперници.
Предвиждането се оказа точно. Алонсо и Ланс Строл бяха елиминирани още в Q1 на Монца, като квалификационните им времена бяха с над 1.5 секунди по-бавни от тези на Карлос Сайнс, който успя да достигне до Q2.
Нито един от пилотите на Астън Мартин не завърши състезанието в неделя (6-ти), като Алонсо и Строл отпаднаха.
Сега отборът е изправен пред различно предизвикателство в Мадрид. Новата писта „Мадринг“ е разположена в квартал Валдебебас около изложбения център IFEMA и съчетава специално изградени участъци с обществени пътища.
Трасето с дължина 5.4 километра включва няколко нискоскоростни завоя, но се очаква автомобилите да достигат скорости до 340 км/ч по правите участъци на пистата.
Хонда вярва, че тези характеристики биха могли да дадат на Астън Мартин по-добра възможност да се възползва от най-новия силов агрегат.
Хонда смята Мадрид за по-подходящ
Орикара заяви, че Хонда ще използва уроците от първите си две състезания с втората спецификация на задвижващия агрегат, за да подобри пакета в Мадрид.
„Това е първото ни посещение на „Мадринг“ и това е писта със смесени характеристики, тъй като комбинира улично трасе с постоянно съоръжение. Както винаги, управляемостта ще бъде важна“, каза Орикара в изявление на Хонда.
„Като цяло, вярваме, че Мадрид ще подхожда по-добре на нашия пакет и ще работим през целия уикенд, за да се поставим в най-добра възможна позиция с наличните ни ресурси.“
Хонда представи втората спецификация на своя задвижващ агрегат за 2026 г. в Зандвоорт, където Алонсо завърши девети и спечели две точки. Последвалото състезание в Монца изложи някои от ограниченията на пакета, особено когато се изискваше максимална производителност по права линия.
Затова Орикара заяви, че производителят ще приложи наученото от двете писти в Гран при на Испания.
„Участвахме в две състезания, откакто въведохме втората спецификация на задвижващия агрегат, и те имаха различни характеристики. Тази седмица ще приложим наученото в Мадрид, особено по отношение на управляемостта и управлението на енергията“, добави той.
Най-новата спецификация на Хонда е особено важна, тъй като японският производител се подготвя да стане фабричен партньор за задвижващи агрегати на Астън Мартин съгласно новите разпоредби на Формула 1 (Formula 1) за 2026 г. Гран при на Испания ще осигури още един полезен еталон както за Хонда, така и за Астън Мартин, особено защото „Мадринг“ съчетава бавни завои, които поставят по-голям акцент върху сцеплението и управляемостта, с участъци, където мощността и разгръщането на енергия остават важни.
Хонда ще има трети състезателен уикенд с най-новата спецификация, за да оцени дали промените могат да осигурят по-конкурентен пакет.
Гран при на Испания ще се проведе от 11 до 13 септември на новата писта „Мадринг“ в Мадрид, като това е 14-ият кръг от сезона във Формула 1 за 2026 г.
Последвайте ни в Google News
