Изпълнителният вицепрезидент на БИД (BYD), Стела Ли, потвърди, че най-големият производител на електрически автомобили в света планира да пусне превозно средство, оборудвано с технология за батерии с твърд електролит, през 2027 г. Този ход съвпада с графика за представяне на другия голям производител на батерии, CATL.
Ли заяви, че БИД държи водеща позиция както в самата химия, така и в способността да я комерсиализира, въпреки че не назова конкретен модел, тримесечие за представяне или данни за спортни характеристики. Батерийното подразделение на БИД, FinDreams (FinDreams), разработва неорганичен сулфиден електролит, използвайки материали като литий, фосфор, сяра и хлор, като енергийната плътност ще достига почти 400 Wh/kg.
Преминаването от клетки към автомобилни пакети обаче е по-сложен въпрос, тъй като контактът между твърдите електроди има склонност да се влошава при разширяване и свиване. Освен това някои дизайни изискват постоянно механично налягане, а излагането на влага може да предизвика освобождаване на сероводород. Очакват се малки тестови серии от около 1000 превозни средства около 2027 г., вероятно на премиум платформи като спортните автомобили Yangwang (Yangwang) или моделите от висок клас Denza (Denza). Пълномащабното производство няма да започне преди около 2030 г. По последни данни, CATL също е скептичен, че батериите с твърд електролит могат да се появят в масови електрически превозни средства преди края на десетилетието, така че сроковете за комерсиализация на БИД изглеждат адекватни.
Тойота (Toyota) и Samsung SDI (Samsung SDI) също планират превозни средства с батерии с твърд електролит около 2027 г., така че ранна дата от която и да е компания не гарантира ранно лидерство.
Ли предостави подробности и за други разработки освен батериите. БИД разгръща високоскоростни станции за зареждане с мощност над 1 мегават в Китай и Европа, като целта е над 3000 станции до началото на следващата година. Времето за зареждане ще бъде едва 5 минути за достигане от 20 до 80 процента капацитет при мегаватовата платформа за електрически превозни средства на БИД. Собствениците на превозно средство от водещата линия Denza (Denza) ще получат и 18 месеца безплатно зареждане на тези станции.
Може би най-смелото твърдение обаче дойде относно асистираното шофиране. Ли заяви, че БИД ще покрие всички разходи, ако възникне инцидент, докато е активирана системата за асистирано шофиране Ниво 2. Тя твърди, че тази гаранция е уникална в индустрията. Ли беше също толкова откровена относно двигателите с вътрешно горене, заявявайки, че просто нямат бъдеще в Китай и добави, че БИД вече разглежда производствения капацитет на батериите, а не търсенето, като свое основно тясно място.
Последвайте ни в Google News
