ЦФМото (CFMoto) представя своя най-голям приключенски модел в Северна Америка под името Ibex 950. Зад това ново наименование се крие познатият 1000MT-X, но цената и позиционирането му се различават от тези на европейския пазар.
Мотоциклетът разполага с паралелен двуцилиндров двигател с обем 946 куб. см, който развива около 113 к.с. (83 kW) при 8 500 об/мин и 105 Нм въртящ момент при 6 250 об/мин.
Началната цена в САЩ е 12 499 щатски долара, което е около 10 800 €. Към тази сума се добавят и разходите за транспорт и подготовка.
Доставките до дилърите ще започнат от четвъртото тримесечие на 2026 година. Моделът ще се предлага с двугодишна заводска гаранция.
ЦФМото (CFMoto) от години увеличава работния си обем. Първо се появи Ибекс 450 (Ibex 450), след това серията 800, а сега и най-големият модел на марката до момента. В Северна Америка той носи името Ибекс 950 (Ibex 950) и е обявен като моделна година 2027. Технически това е същият приключенски турър, който се продава в Европа и Азия като 1000МТ-Х (1000MT-X). Промяната на името следва системата, която ЦФМото вече въведе в САЩ с Ибекс 450 и Ибекс 800 E (Ibex 800 E).
Какво представлява ЦФМото Ибекс 950?
Ибекс 950 е американската версия на ЦФМото 1000МТ-Х и най-големият мотоциклет в цялата американска гама на марката. В серията приключенски мотоциклети той се позиционира над Ибекс 800 E и Ибекс 450. Пътят до този момент е лесен за проследяване. Моделът направи премиера през ноември на изложението EICMA в Милано. През април 2026 година дойде сертификацията от Американската агенция за опазване на околната среда (EPA), която отвори пътя към американския пазар. През август 2026 година ЦФМото обяви цените и оборудването за Северна Америка. Един страничен детайл заслужава отбелязване: ЦФМото пусна на пазара своя приключенски мотоциклет от литров клас, преди КТМ (KTM) дори да е обявил модел, наречен 990 Adventure. Австрийците трябваше да отложат няколко представяния на продукти заради финансовото си положение. Моделът 1390 Super Adventure S EVO първоначално беше планиран като моделна година 2025 и сега пристига като модел 2027.
Какви технологии използва Ибекс 950?
В основата му работи течно охлаждан паралелен двуцилиндров двигател с работен обем 946 куб. см, четири клапана на цилиндър и два горни разпределителни вала. ЦФМото обявява около 113 к.с. (83 kW) при 8 500 об/мин и пиков въртящ момент от 105 Нм при 6 250 об/мин. Двигателят е базиран на платформата LC8c на КТМ, която ЦФМото произвежда по лиценз. Диаметърът и ходът на буталото от 92.5 на 70.4 милиметра съвпадат точно с тези на КТМ 990 Duke, както и степента на компресия от 13.5:1. Настройката обаче е различна. Според производителя фокусът е върху използваемата мощност; кривата на въртящия момент е широка, а не пикова, и е най-силна в средния диапазон. За сравнение: 990 Duke развива около 125 к.с. (92 kW), но достига тази стойност едва при 9 500 об/мин. Данните за мощността заслужават по-внимателен поглед. По-стари документи за 1000МТ-Х цитираха 111.3 к.с., докато актуалният американски спецификационен лист посочва 112 к.с., което се равнява на малко под 113 метрични конски сили. Разликата е малка и най-вероятно се дължи на различни стандарти за измерване и закръгляване.
Окачване, спирачки и колела
CFMoto Ibex 950 (CFMoto Ibex 950) ще достигне до дилърите в Северна Америка през четвъртото тримесечие на 2026 година. Мотоциклетите ще се предлагат в два цвята – Tactical Green и Nebula Black, и ще идват с двугодишна фабрична гаранция. От гамата аксесоари, CFMoto посочва подсилена алуминиева предпазна плоча, трикомпонентен комплект багаж, предпазител за радиатора, по-висок туристически ветрозащитен екран и отопляема ниска седалка.
Значението за марката
Ibex 950 е поредният градивен елемент в моделната офанзива, с която CFMoto разширява своята приключенска гама през последните години. След сериите 450 и 800, марката вече навлиза и в литровия клас, като го прави с компоненти от утвърдени производители като КЙБ (KYB), Брембо (Brembo), Пирели (Pirelli) и Бош (Bosch), плюс списък с оборудване, което често е в списъка с опции при други производители. За моделна година 2027 мотоциклетът е един от новобранците, които вероятно ще окажат забележим натиск върху конкуренцията в средния и големия приключенски клас.
Технически характеристики
Мотоциклетът се задвижва от паралелен двуцилиндров двигател с работен обем от 946 куб. см, който произвежда около 113 к.с. (83 kW) при 8 500 оборота в минута. Върховият въртящ момент от 105 Нм достига при 6 250 оборота в минута. Двигателят е базиран на платформата LC8c от КТМ (KTM), която CFMoto произвежда по лиценз.
Масата на Ibex 950 е 222 килограма, а сухата маса е 200 килограма. Това го прави един от по-леките машини в литровия клас, като се има предвид нивото му на оборудване.
Цени и пазарни имена
В САЩ, цената на Ibex 950 е 12 499 щатски долара (около 10 800 €), без включени разходи за транспорт и подготовка. В Италия идентичният модел тръгна от 10 490 € (около 12 140 щатски долара) под името 1000MT-X.
Да, Ibex 950 е същият модел като CFMoto 1000MT-X (CFMoto 1000MT-X), но под различно име. CFMoto предлага 1000MT-X в Северна Америка като Ibex 950, за да се впише в местната система за наименования, наред с Ibex 450 и Ibex 800 E. Производителят не е посочил технически разлики между пазарните версии.
Моделът беше представен през ноември на изложението EICMA, а сертификацията от Агенцията за опазване на околната среда (EPA) за САЩ последва през април 2026 година.
Последвайте ни в Google News
