Новото Волво XC60 Plug-in Hybrid (Volvo XC60 Plug-in Hybrid) ще предлага в бъдеще изцяло електрически пробег до 200 км. Междувременно, по-големият и по-тежък Волво XC90 Plug-in Hybrid (Volvo XC90 Plug-in Hybrid) може да измине до 163 км само на ток с едно зареждане на батерията.
Волво (Volvo), което вече предлага няколко изцяло електрически превозни средства като EX30 и EX60, цели да даде възможност на клиентите да извършват по-голямата част от ежедневното си шофиране изцяло на ток и по този начин да зареждат значително по-рядко, според компанията.
Електрическият пробег на Волво XC60 Plug-in Hybrid и Волво XC90 Plug-in Hybrid сега е повече от два пъти и половина по-висок от този на предишните им плъг-ин хибридни версии. Това се дължи на батерия със значително по-голям капацитет, която вече е инсталирана в пода на автомобила – конкретно 41.2 kWh (преди 18.8 kWh). Това е впечатляващо и например малко по-голямо от батерията в базовата версия на Фолксваген ID. Polo (VW ID. Polo) с 37 kWh и дори значително по-голямо от тази в Рено Twingo Electric (Renault Twingo Electric) с 27.5 kWh.
Батерията от 41.2 kWh е комбинирана с по-мощен електрически двигател с номинална мощност от 130 kW (преди 115 kW / 156 к.с.). Както при всеки плъг-ин хибрид, Волво XC60 и XC90 разполагат и с двигател с вътрешно горене – по-точно бензинов – който се включва в определени ситуации и най-късно, когато батерията е почти изтощена.
Волво XC60 с водещ в класа пробег
„XC60 е най-продаваният ни модел за всички времена, докато XC90 отбеляза началото на нашето премиум пътешествие“, заяви Хакан Самуелсон, главен изпълнителен директор и президент на Volvo Cars. Той добави, че сега, като плъг-ин хибриди с голям пробег, те надграждат тези постижения и заедно с изцяло електрическия EX60, предлагат най-силната електрифицирана гама в сегмента на средноразмерните всъдеходи. Това означава път към пълна електрификация за всеки клиент.
Електрическият пробег от 200 км на Волво XC60 Plug-in Hybrid (с начална цена от 69 990 €) е „водещ в класа“, според шведския производител. Всъщност, при търсене на друг плъг-ин хибрид с толкова голям пробег, единственият модел, който се доближава, е
CO2 емисиите на плъг-ин хибридите остават спорни
От дълго време се водят сериозни дебати относно това колко често шофьорите на плъг-ин хибриди (PHEV) всъщност зареждат своите превозни средства, което оказва огромно влияние върху емисиите на CO2 на автомобила. В крайна сметка тези превозни средства могат да продължат да се движат с празна батерия, използвайки своя двигател с вътрешно горене. През 2022 г. ЕС вече установи, че реалните емисии на CO2 на 320 000 изследвани PHEV са били средно
Съгласно настоящите разпоредби, второ затягане на стандартите предстои през 2027 г., въпреки че
Последвайте ни в Google News
