Компанията Нио (Nio) започна да оперира станция за смяна на батерии в китайската пустиня Гоби, която работи изцяло със слънчева енергия и на място съхранение на ток, без връзка с електрическата мрежа. Китайският производител на електрически превозни средства обяви откриването на станцията Silk Road Xingxingxia в официалния си акаунт в Weibo в сряда.
Нио заяви, че съоръжението е първата в света безвъглеродна, извънмрежова станция за смяна на батерии, захранвана от слънчево производство и съхранение. Разположена в зоната за обслужване Xingxingxia на магистрала G30 Lianyungang-Horgos, станцията се намира на главния път към Синдзян. Нио съобщи, че съоръжението работи 24 часа в денонощието, като слънчевата енергия е единственият му източник на енергия.
Съоснователят и президент Лихонг Цин заяви на церемонията по откриването, че проектът е първото разгръщане на Нио за тестване на извънмрежова смяна на батерии и ще предостави опит за разширяване в подобни региони.
Доставчикът Longi
Китайският производител на соларни панели Longi Green Energy Technology достави фотоволтаичния и съхранителния хардуер на станцията. Обектът използва Block мобилната енергийна станция на Longi и системата за съхранение на енергия H2D на Longi.
Нио и Longi подписаха споразумение за стратегическо сътрудничество на 3 януари 2024 г. за насърчаване на фотоволтаичната енергия в зарядни станции и станции за смяна на батерии, според изявление на Нио, цитирано от Gasgoo и CnEVPost. Споразумението обхваща също технологията за обмен на енергия между автомобил и мрежа и индустриални стандарти за въглеродно неутрална мобилност. По това време тяхната първа съвместно изградена HPBC (Hybrid Passivated Back Contact) фотоволтаична станция за смяна на батерии отвори врати в Олимпийския спортен център в Сиан.
Нио също така съобщи, че станциите от четвърто поколение ще разполагат с 60 квадратни метра слънчеви панели всяка, спестявайки почти 18 000 kWh електроенергия на станция годишно. Производителят на електрически превозни средства, базиран в Шанхай, описва системата като затворен цикъл на „производство-съхранение-използване“.
Слънчевите панели захранват станцията директно през дневните часове и изпращат излишното електричество за съхранение. Съхранената енергия се разрежда през нощта, за да поддържа работата на станциите за смяна на батерии. При продължително облачно време системата автоматично превключва в авариен режим и запазва енергия за критични товари.
Преминаването между трите режима на работа не изисква ръчна намеса, според компанията. Течно охлаждане за контрол на температурата и конструкция с висока защита поддържат системата стабилна в пустинни условия, посочват от компанията.
Пустинни условия
Xingxingxia се намира в източната част на пустинята Гоби, в регион със слабо мрежово покритие. Ветровете достигат сила 8 или повече през над 100 дни в годината. Летните повърхностни температури могат да надхвърлят 70°C, докато зимните могат да паднат до -30°C.
Разширяването на конвенционалната мрежа до обекта би изисквало полагане на електропроводи през дълги участъци от пустинята, с продължителни периоди на строителство и високи разходи, заяви Нио. Отдалечените западни региони изоставаха от изграждането на станции за смяна на батерии на Нио в други части на Китай.
Основателят и главен изпълнителен директор Уилям Ли заяви през юли, че пълното национално покритие със станции за смяна на батерии на окръжно ниво е на около две години, с изключения за отдалечените райони на Синдзян и Тибет.
Маршрутът „Пътят на коприната“
Xingxingxia служи като ключов възел по маршрута за смяна на батерии „Пътят на коприната“ на Нио, който е планиран да бъде напълно свързан на 26 септември. Коридорът обхваща 3 605 километра и включва 33 станции за смяна на батерии.
След като маршрутът започне работа, потребителите ще могат да тръгват от всяка станция за смяна на батерии на Нио в Китай и да достигат до всеки административен регион на провинциално ниво на континента, използвайки само смяна на батерии, заяви компанията. Нио откри първата фаза на коридора, маршрута Hexi Corridor, на 10 май. Отсечката обхваща 1 739 километра от Сиан до Дунхуан, с 20 станции за смяна на батерии, разположени на около 87 километра една от друга, според Gasgoo. Станция в зоната за обслужване Jinghe в Монголския автономен окръг Бортала в Синдзян започна работа през уикенда.
През май Нио посочи маршрут от 3 448 километра с повече от 30 станции за смяна на батерии. Окончателният коридор е със 157 километра по-дълъг. Новият маршрут заменя по-ранна версия. През юли 2023 г. Нио обяви маршрут „Пътят на коприната“ от Сиан до Хоргос, обхващащ 3 133 километра с 33 комбинирани зарядни станции и станции за смяна на батерии. Всяко съоръжение по новия маршрут е станция за смяна на батерии.
Мрежа за смяна на батерии
Към сряда Нио оперира 4 109 станции за смяна на батерии в Китай, включително 1 060 по магистралите. Компанията премина границата от 4 000 станции в началото на август, когато отвори и първите си агрегати от пето поколение в седем града.
Компанията също така управлява 5 301 зарядни станции с над 30 500 зарядни точки и осигурява достъп до повече от 1.7 милиона зарядни точки на трети страни. Нио приключи 2025 г. с 3 676 станции за смяна на батерии в Китай. Общият брой към момента показва 433 добавени станции досега през 2026 г., или 43.3% от целта на компанията за повече от 1 000 нови станции през тази година.
Нио започна мащабно разгръщане на станциите си от пето поколение в края на юли след многократни забавяния и планираше около 450 от тях само за четвъртото тримесечие.
Последвайте ни в Google News
