Екипът ни изпробва АЕО КТМ 250 SX-F (AEO KTM 250 SX-F) с номер 71 на Карсън Мъмфорд (Carson Mumford) на пистата Глен Хелън (Glen Helen), за да разбере колко близо е един водещ професионален мотоциклет до такъв, който може да се купи от търговската мрежа. Машината разполага с двигател от Factory Services и окачване от Factory Connection, но почти всяка друга част може да бъде закупена свободно. Това бе най-изненадващото. С този мотоциклет Карсън постигна две трети места в отделни маншове и две четвърти в общото класиране през тази година, което са най-добрите резултати в седемгодишната му кариера. Джош и Денис анализираха настройките: високите кормила с извивка на Хонда (Honda), седалката с „крило“, едната залепваща ръкохватка, която използва срещу „arm pump“ (умора на ръцете), 24-милиметровите офсетни скоби, предавки 14/53 и двигател, който тегли толкова силно, че почти не може да се достигне ограничителя на оборотите.
Разговаряхме и с механика на Карсън, Дилън Станфийлд (Dillan Stanfield), за да обсъдим стойностите на провисване, състезателната рутина и какво е необходимо да се работи като механик на професионалист седем дни в седмицата. Изказваме големи благодарности към Джереми и екипа на АЕО КТМ, както и към Дилън, който пътува два часа в трафик, за да осъществим това. Поздравления за Карсън за подновяването на договора му. Ще наблюдаваме номер 71 на подиума. В края на теста, Денис вероятно е направил още една обиколка с мотоциклета.
Последвайте ни в Google News
