Въпреки разпространеното мнение, младите хора харесват мотоциклетите. Те и техните родители ги купуват в такава степен, че най-горещият пазар в света на мотоциклетизма в момента са младежките кросови мотори. Това обаче не би станало ясно, ако се вслушвате в голяма част от медиите или инфлуенсърите в социалните мрежи, тъй като те виждат само спад в пазарния дял на мотоциклетите, както при младежите, така и като цяло.
Къде е разминаването? Голяма част от младежкия пазар се е насочила към електрически кросови мотоциклети и подобни, които към момента не се включват в общата статистика на индустрията. По същество, цял сегмент от мотористи липсва в официалните преброявания, което доведе до силно преувеличени слухове, че мотоциклетната индустрия умира.
Представяне на Бонел 805 RX
Доказателство за това е, че всички представят изцяло нови електрически кросови мотори. Най-новият е на Бонел (Bonnell), марка, известна със своите електрически планински велосипеди, която току-що представи първия си електрически мотоциклет – 805 RX. Той не само е насочен към младежите и малко по-възрастните, но го прави, предлагайки възможности и изключително разумна цена. Нещо повече, моторът разполага със сменяеми електрически батерии, което означава, че можете да преминете от напълно изтощена до напълно заредена батерия за по-малко от 30 секунди.
Навлизаме ли в златната ера на кросовите мотори? Изглежда, че да.
Идеята зад 805 RX е проста: да се създаде електрически кросов мотор, който е евтин, лесен за употреба, със сменяеми батерии и просто да работи. Въз основа на спецификациите и цената изглежда, че Бонел е успял да съчетае трите основни избора: бърз, евтин и качествен.
Батерия и зареждане
В основата на мотора стои сменяема батерия с мощност 3.9 kW (стандартна), способна да произвежда 56 к.с. Предлага се и състезателна версия с 4.7 kW срещу допълнително заплащане. Зареждането отнема час или по-малко, в зависимост от това дали е избран стандартен 1500W или 2500W зарядно устройство, както и дали се използва стандартен контакт или 220V. Но основното предимство на електрическия кросов мотор е, че според компанията смяната на изтощена батерия с напълно заредена отнема по-малко от 30 секунди.
От Бонел заявиха, че 30-секундната смяна на батерията означава, че карането не трябва да приключва, когато зарядът свърши. Подвижната батерия на 805 може бързо да се смени със заредена, за да се върнете по-бързо на пътеката, или да се извади в края на деня за по-сигурно зареждане и съхранение при контролирана температура. Тъй като технологията на батериите продължава да се развива, платформата е проектирана да поддържа бъдещи, обратно съвместими батерии на Бонел.
Тази последна част е важна, тъй като показва желанието на Бонел да продължи да внедрява иновации в своята екосистема от батерии и гарантира, че всяка бъдеща батерия ще бъде обратно съвместима. Това означава, че когато компанията разработи по-голяма, по-мощна и по-добра батерия, няма да се налага да купувате изцяло нов мотор. Просто ще закупите новата батерия и ще продължите да карате.
Шаси и окачване
Масата на 805 RX е 98,88 килограма, което го поставя под повечето други 250-кубикови кросови мотори. Това се дължи на кована алуминиева рама, хидроформован люлеещ се елемент и окачване Сирис (Sirris) F43 отпред и R46 отзад. Окачването е напълно регулируемо. Бонел включи и така наречения „Електронен лост за пръсти“, който може да изпълнява различни функции, но най-интересната е като електронен съединител. Това теоретично дава възможност за „clutch-kick“ с електрическия кросов мотор, когато е необходимо. Това би било първо по рода си за сериен електрически кросов мотор и би било изключително интересно, ако работи по предназначение.
На разположение на мотористите са множество данни, режими на каране, множество системи за безопасност и контрол (за сцепление, за повдигане на предна гума, регенеративно спиране, ограничения на скоростта и други), родителски контрол, асистент за потегляне по наклон и качествен комплект инструменти.
Цена и конкуренция
Разбира се, трябва да обсъдим и цената. Според Бонел, компанията иска около 7 600 € за 805 RX, което не е никак зле за това, което получавате. Това е значително по-ниска цена от тази на Старк (Stark) Varg, но малко по-висока от по-малкия Зиро (Zero) XE. Един среден клас електрически кросов мотор, така да се каже. Но отново, той предлага повече възможности и лекота на използване от всеки друг бензинов кросов мотор на планетата и вероятно ще бъде по-евтин за притежание и експлоатация през целия си живот. Освен това няма да имате проблеми със съседите, ако го карате до късно през нощта.
Като цяло, моторът изглежда впечатляващо.
Последвайте ни в Google News
