По-рано тази година БМВ (BMW) обяви партньорство с хърватския производител на хиперавтомобили Римак (Rimac) за разработване на високоволтова батерийна технология за изцяло електрическия БМВ i7 (BMW i7). Това сътрудничество вече дава резултати, като двата автомобилни производителя работят в тясно сътрудничество по два допълнителни автомобила.
Потвърждението идва лично от основателя на Римак, Мате Римак. Той заяви пред изданието, че разработват още два автомобила, но не може да предостави допълнителни подробности.
Въпреки че конкретни подробности за новите проекти остават неразкрити, спекулациите в индустрията сочат модели от гамата Neue Klasse на БМВ или обновяване по средата на жизнения цикъл на i5 като основни кандидати. Предвид факта, че Римак действа като доставчик от първо ниво за БМВ, очаква се получените автомобили да представляват значително по-дълбоко техническо партньорство.
Първоначалното сътрудничество по БМВ i7 е съсредоточено върху високоволтова батерия, която съчетава технологията eDrive от шесто поколение (Gen6) на БМВ с модулната интеграция на Римак.
Използвайки 4 695 цилиндрични литиево-йонни клетки, разработени съвместно от двете компании, батерийният пакет осигурява 20% увеличение на обемната енергийна плътност. Тези батерии се сглобяват в кампуса на Римак в Хърватия, преди да бъдат изпратени до завода на БМВ в Динголфинг, Германия, за окончателно интегриране в автомобилите. Това бележи официалния преход на Римак към доставчик от първо ниво за германската марка.
Това далеч не е първият път, когато БМВ обединява усилия с друг производител. През последните години мюнхенската компания си сътрудничи с Тойота (Toyota) за съвместното разработване на БМВ Z4 (BMW Z4) и Тойота Супра (Toyota Supra) от пето поколение, като и двата модела се задвижват от 3.0-литров редови шестцилиндров двигател B58 на БМВ. Поглеждайки още по-назад, БМВ достави на Маклерен (McLaren) своя легендарен 6.1-литров V12 двигател за Маклерен F1 (McLaren F1), спомагайки за създаването на най-бързия сериен автомобил в света по онова време.
За Мате Римак партньорството представлява завръщане към корените. Хърватският основател стана известен с това, че създаде компанията си, след като двигателят на неговото БМВ E30 (BMW E30) от 1984 г. се повреди и той го превърна в електрически „демон на скоростта“ в гаража си. С доживотна страст към класическите БМВ, включително рядко БМВ E30 M3 Evo III (BMW E30 M3 Evo III) и БМВ E46 M3 CSL (BMW E46 M3 CSL) в колекцията си, съюзът на двете марки за бъдещи водещи модели обещава нещо наистина специално.
Последвайте ни в Google News
