Водещата версия Субару Ascent Onyx Edition Touring (Subaru Ascent Onyx Edition Touring) с цена около 49 700 € е най-високата комплектация на модела. Тя предлага множество отлични функции, стандартно задвижване на четирите колела, щедър пътен просвет и луксозно оборудване, които остават привлекателни. Въпреки това, Ascent вече остарява. След обновяване в средата на цикъла през 2023 година, моделът навлиза в деветата си година на производство.
Началната цена на Onyx Touring е около 47 800 €, като с добавяне на премиум боя и такса за доставка достига почти 49 700 € преди данъци. На тази цена купувачите би трябвало да изискват повече от познатите добродетели на Субару и черни декоративни елементи. По-внимателен поглед към сегмента на всъдеходите със седем места показва по-привлекателни опции в този ценови диапазон.
Какво предлага Ascent?
Версията Onyx Edition Touring е повече от просто външен пакет. Тя добавя черни външни детайли и 20-инчови черни джанти, заедно с тапицерия от кожа Напа, навигация, аудиосистема Харман Кардон (Harman Kardon) и панорамен люк. Неговата седемместна конфигурация включва капитански седалки на втория ред. Това е семейният всъдеход на Субару с по-изтънчен облик и повече лукс.
Въпреки това, основният механичен пакет не впечатлява. Всеки Ascent разполага с един двигател: 2.4-литров четирицилиндров турбо с 260 к.с. и безстепенна автоматична трансмисия. Onyx Edition Touring постига комбиниран разход от 11.2 л/100 км според Агенцията за опазване на околната среда. Нито мощността, нито ефективността предлагат особено убедителна причина да се похарчат толкова пари, когато има по-добри избори на пазара.
Субару все още заслужава внимание за тези, които харесват марката и свързаните с нея безопасност и стандартно задвижване на четирите колела. Но тези силни страни не правят автоматично най-скъпата му версия най-разумната покупка.
Тойота Grand Highlander Hybrid Limited
За начало, Тойота Grand Highlander Hybrid Limited (Toyota Grand Highlander Hybrid Limited) превъзхожда Ascent по отношение на разхода на гориво. Grand Highlander Hybrid постига комбиниран разход от 6.9 л/100 км според Агенцията за опазване на околната среда. Това е значително подобрение спрямо 11.2 л/100 км на Субару. За семейства, които изминават много километри за училище, работа и ваканции, разликата се натрупва бързо. Това е достатъчна причина да се откажете от Ascent само с бензинов двигател.
Началната цена на тази почти най-висока версия Highlander Hybrid Limited е около 48 900 €, като общата сума с такса за доставка достига около 50 300 €. Стандартното му оборудване е изчерпателно за тази цена и включва всичко необходимо, за да се конкурира с Ascent Onyx Edition Touring. Сред тях са задвижване на четирите колела, 20-инчови джанти, кожени седалки, отопляеми и вентилирани предни седалки, отопляеми външни седалки на втория ред, тризонов автоматичен климатроник, премиум аудиосистема ДжейБиЕл (JBL) и много други.
12.3-инчовият екран на Grand Highlander Hybrid Limited е по-голям, а интерфейсът му е по-модерен с по-добра отзивчивост. Ascent също така няма превъзходните превключватели, които се намират в Grand Highlander, което е едно от основните му предимства. Освен това, Тойота предлага 583 литра товарно пространство зад третия ред седалки, в сравнение с 504 литра при Ascent. Това допълнително пространство е особено полезно, когато всички редове са заети и сгъването на седалките не е опция. Общото товарно пространство в Grand Highlander е 2387 литра, спрямо 2141 литра в Ascent. Той е по-подходящ за семейства и по-готов за дълги пътувания.
Хонда Pilot TrailSport
Ако тъмният облик на Ascent Onyx Edition Touring привлича вашата приключенска страна, Хонда Pilot TrailSport (Honda Pilot TrailSport) предлага значително повече съдържание зад своите черни декоративни елементи. Конфигураторът на Хонда показва Pilot TrailSport за 2026 година на цена около 46 500 € преди таксата за доставка от около 1 470 €, което прави общата начална цена около 48 000 €. Това е по-ниска цена от водещата версия на Ascent с няколко хиляди евро, като същевременно запазва стандартното задвижване на четирите колела и седемместната конфигурация.
По-важното е, че Pilot TrailSport включва 18-инчови алуминиеви джанти, задвижване на четирите колела, гуми за всякакви терени, офроуд окачване, две защитни плочи, мултивизионна камера система, подпомагаща функцията TrailWatch, и точки за възстановяване. Това са функционални подобрения, а не просто визуални намеци за приключения. Стандартните удобства включват здрава синтетична кожа с оранжеви шевове, отопляеми предни седалки, 12.3-инчов цветен инфоразвлекателен тъчскрийн, сенници на втория ред, капитански седалки на втория ред, тризонов автоматичен климатроник, безжичен Епъл КарПлей (Apple CarPlay)/Андроид Ауто (Android Auto) и интерком система CabinTalk.
285 к.с. V6 двигател и 10-степенна автоматична трансмисия осигуряват още едно предимство за купувачите, които предпочитат да пропуснат комбинацията турбо-четирицилиндров двигател/CVT на Субару. Pilot не е изборът за икономия на гориво тук, но предлага по-удовлетворяващо шофиране и офроуд възможности, които Ascent не може да предложи.
Хюндай Palisade XRT Pro
Обновеният Хюндай Palisade XRT Pro (Hyundai Palisade XRT Pro) за 2026 година предлага още един начин да се сдобиете със семеен всъдеход с приключенски характер. Обликът му е по-здрав и по-цялостен от този на Ascent и изглежда значително по-модерен благодарение на пълното си обновяване за моделната 2026 година. Базовата му цена от около 46 200 € плюс около 1 470 € за транспорт възлиза на общо около 47 400 €, което е доста под около 49 700 € на Ascent Onyx.
Palisade XRT Pro идва стандартно с V6 двигател с 287 к.с., съчетан с 8-степенна автоматична трансмисия, задвижване на четирите колела, избор на теренен режим (кал, сняг, пясък) и режим за теглене. Хюндай подкрепя облика на XRT Pro с гуми за всякакви терени и увеличен пътен просвет.
По отношение на интериорните технологични функции, Palisade XRT Pro лесно превъзхожда Ascent с отзивчив и модерен 12.3-инчов тъчскрийн и съответстващ на него приборен дисплей, както и с премиум аудиосистема Боуз (Bose) с 14 високоговорителя. Palisade също така предлага 109 см пространство за краката на втория ред и 82 см на третия ред, повече от двата реда в Ascent. 541 литра зад третия ред и 2455 литра при сгънати и двата реда, което му дава предимство по отношение на багажното пространство пред Субару.
Заключителни мисли
В крайна сметка, Ascent Onyx Edition Touring има смисъл за някой, който изрично желае напълно оборудвано Субару. Цената обаче е трудно оправдаема, когато тези три алтернативи предлагат по-модерен облик, повече интериорно пространство и по-убедителни стандартни комплектации. Тойота предлага по-добра ефективност, Хонда осигурява по-целенасочен офроуд хардуер, а Хюндай предоставя здрав вид на по-ниска начална цена. При цена от около 49 700 €, лоялността към марката изглежда като жестока любовница за модел, който се нуждае от обновяване.
Последвайте ни в Google News
