Президентът на Бугати (Bugatti) Мате Римац има мащабни планове за бъдещето на марката, които надхвърлят предстоящия хиперкар Tourbillon с V16 двигател. Той иска да се възползва изцяло от новооткритата свобода на компанията, след като Фолксваген (Volkswagen) и Порше (Porsche) вече не са част от уравнението. Като автомобилен ентусиаст, Римац по-добре разбира какво вълнува хората от много други изпълнителни директори.
Доказателство за това е, че наскоро той разговаря с ТопГиър (TopGear), като намекна, че лек модел на Бугати може да бъде следващата стъпка след Tourbillon. Онова, което наистина привлече вниманието ни, беше неговото изявление относно скоростната кутия, която хипотетично би могла да бъде монтирана в този бъдещ суперавтомобил.
Ръчна скоростна кутия в Бугати е напълно реална възможност
Шефът на Бугати заяви, че Tourbillon е по-скоро платформа, а не специализирана архитектура, проектирана за един-единствен модел. Той с удоволствие обсъди идеята за ръчна скоростна кутия, която да намери място в по-лек и пъргав модел на Бугати, базиран на споменатата платформа – без симулирани ефекти; истинска. Римац заяви пред ТопГиър, че тъй като компанията е независима от който и да е автомобилен производител, те могат да мислят дългосрочно и да правят смели неща. Той добави, че ще реализират много интересни проекти.
На въпрос дали ръчна скоростна кутия може да се появи в бъдещи модели на Бугати, отговорът му беше кратък, но категоричен. Той потвърди, че това е напълно възможно. Това отваря широко вратите за спекулации относно начина на изпълнение, тъй като съчетаването на хибридния V16 двигател на Tourbillon с 1 775 к.с. с ръчна скоростна кутия не е лесна задача.
Как би се реализирала тази идея?
Един от начините Бугати да подходи към това е да премахне елементи като хибридната система и скоростната кутия с двоен съединител, за да остави 8.3-литровия V16 двигател да покаже пълния си потенциал. Това би намалило значително масата на автомобила и все пак ще останат малко под 1 000 к.с., което изглежда доста добре съответства на целите на Мате Римац.
В същото време, Бугати може да избере и повече мощност с помощта на турбокомпресори или по-опростена хибридна система, като същевременно намери начин съединителят и скоростната кутия да се справят с колосалната мощност. Хенеси (Hennessey) успя да го постигне с Venom F5-M с 1 817 к.с., така че защо Бугати да не може да го направи? Но, отново, трябва да се има предвид, че на този етап това са само спекулации.
CarBuzz: Защо това е важно
Мате Римац ни даде интригуващи прозрения за следващата глава от историята на Бугати след хибридния Tourbillon, и сме развълнувани да научим, че ръчна скоростна кутия ще бъде част от нея. Това е добър пример защо Римац често е смятан за визионер, винаги е една крачка напред и планира следващата голяма стъпка.
Със сигурност ще отнеме време, докато плановете му се осъществят, тъй като Бугати ще бъде доста заето с производството на Tourbillon до 2029 година. Но сме склонни да мислим, че търпението ни ще бъде щедро възнаградено, а скорошните изявления на Мате Римац допринасят за още по-голяма увереност. Честно казано, вече нямаме търпение да видим какво ще се получи от плановете му.
Последвайте ни в Google News
