General Motors (GM) цели да улесни живота на пътя за собствениците на своите електрически автомобили с нова функция, наречена Energy Pass.
Интегрирана в приложенията за смартфони МайШевролет (MyChevrolet), МайКадилак (My Cadillac) и МайДжиЕмСи (MyGMC), Energy Pass осигурява безпроблемен достъп до най-големите мрежи за зареждане на електромобили в Съединените щати, премахвайки нуждата от отделни приложения и акаунти за всяка мрежа.
При стартирането си, водачите на електромобили от General Motors ще имат достъп до станциите на Тесла Суперчарджър (Tesla Supercharger), Йонна (Ionna) и Електрифай Америка (Electrify America) чрез Energy Pass, като ЧарджПойнт (ChargePoint) и ИВиГо (EVgo) скоро ще бъдат добавени. Автомобилният производител заявява, че заедно тези станции покриват почти 70% от всички бързи зарядни устройства за постоянен ток в САЩ, плюс много зарядни устройства от Ниво 2.
Чрез приложенията за смартфони на автомобилните марки водачите могат да започват и прекратяват сесии за зареждане, да проверяват актуалния статус на зареждане, да виждат историята на зарежданията си и разписките на едно място, както и да ползват ексклузивни отстъпки в някои мрежи. За напомняне, Йонна наскоро започна да предлага 10% отстъпка за зареждане на всички електромобили от General Motors при използване на приложенията, предоставени от трите марки.
Това обаче не е всичко. Новата функция Energy Pass на General Motors поддържа Plug & Charge, което означава, че собствениците трябва да настроят метод за плащане в акаунта си и след това могат просто да спрат до зарядна станция и да започнат зареждане, без да се налага да се занимават с приложението или екрана на зарядното устройство.
Засега Plug & Charge се поддържа на станциите на Йонна и ИВиГо, но от това лято General Motors планира да въведе същата функционалност и на локациите на ЧарджПойнт, докато автомобилите с вграден NACS порт от типа на Тесла ще могат да ползват Plug & Charge на Тесла Суперчарджър. Компанията заяви, че актуализация на софтуера по въздуха ще активира възможността за Plug & Charge в мрежата на Тесла Суперчарджър за оборудвани с NACS електромобили по-късно тази година.
Преминаване към NACS портове
Що се отнася до NACS портовете, американският автомобилен производител ще изостави CCS1 конектора за всички свои модели от 2027 г. в полза на по-компактния вход North American Charging Standard (NACS). Кадилак Optiq (Cadillac Optiq) от 2026 г. и Шевролет Bolt (Chevrolet Bolt) от 2027 г. вече се предлагат с NACS порт от завода, но всички предстоящи електромобили от 2027 г. на Шевролет (Chevrolet), ДжиЕмСи (GMC) и Кадилак (Cadillac) ще го получат между сега и декември.
Всичко това е добра новина. Както знаят опитните водачи на електромобили, да се налага да преминават през няколко приложения за смартфони само за да заредят батерията, не е особено приятно изживяване. С тази последна актуализация General Motors улеснява нещата, предлагайки единен интерфейс и единен акаунт, който може да управлява по-голямата част от мрежите за зареждане.
Последвайте ни в Google News
