Когато инженерите в Борго Панигале (Borgo Panigale) решат да извадят най-силния си коз в сегмента на водещите туристически кросоувъри, те не пестят нищо… особено когато определят цената на дребно. Новият Дукати Мултистрада V4 S Гранд Тур (Ducati Multistrada V4 S Grand Tour) ще пристигне в дилърствата от този ноември с начална цена от 28 990 €.
В Crazywheels.it надникваме отвъд лъскавите прессъобщения. Изправени пред такава сума, възниква пряк въпрос: Почти тридесет хиляди евро за мотоциклет представляват огромен финансов ангажимент. Наистина ли цялата тази авангардна технология е полезна, или става дума за поредно луксозно упражнение за малцина? И най-вече, дали е необходимо да се тегли втори ипотечен кредит, за да се пътува първа класа на две колела? Нека разгледаме оборудването, екстремната електроника и реалните разходи за притежание.
Кратко резюме за мотористи в движение
Начална цена: От 28 990 €, което позиционира Гранд Тур във високия финансов сегмент на премиум туристическите мотоциклети.
Какво е стандартно: Преден и заден радар с адаптивен круиз контрол (ACC), интегрирани 60-литрови странични куфари, полуактивно окачване с автоматично понижаване на височината, плюс отопляеми ръкохватки и две отопляеми седалки.
Скептична присъда: Инженерство, изпълнено с функции, но между високите разходи за притежание, скъпата поддръжка и потенциалната електронна сложност далеч от дома, мечтаното пътуване може да донесе постоянна тревожност.
Първокласно стандартно оборудване: Когато опциите стават стандартни функции
Философията зад версията Гранд Тур (Grand Tour) е ясна: всеки скъп аксесоар от каталога с опции е интегриран директно в базовата цена. Това е стратегически ход за оправдаване на цената от почти 29 000 €.
Още от шоурума, фабричната комплектация включва:
Пакет преден и заден радар: Захранва адаптивния круиз контрол (ACC), системата за следене на мъртвата зона (BSD) и предупреждението за челен сблъсък (FCW). Отличен за дълги магистрални участъци, въпреки че мненията се различават дали всеки моторист се нуждае от радарно наблюдение.
Трисекционен интегриран багаж: Твърди полимерни странични куфари в цвета на мотоциклета, предлагащи общ обем от 60 литра.
Пакет за комфорт и безопасност при студено време: Отопляеми седалки за водача и пътника, отопляеми ръкохватки, допълнителни LED фарове за мъгла, система за следене на налягането в гумите (TPMS), функция за задна светлина за мъгла и централна стойка.
Технологии за шасито, които осигуряват безопасност и комфорт
От гледна точка на шасито и електрониката, Гранд Тур (Grand Tour) извежда модерното мотоциклетно инженерство до крайните му граници. Двигателят остава утвърденият 1158 куб. см V4 Грантуризмо (V4 Granturismo), който развива 170 к.с. и разполага с разширено деактивиране на задните цилиндри за подобряване на общия разход на гориво с до 6%.
Въпреки това, две специфични електронни функции на шасито се открояват – особено при маневриране на ниски скорости:
Устройство за автоматично понижаване: Автоматично понижава мотоциклета с до 30 мм, когато скоростта падне под 10 км/ч, и се връща към стандартната височина, щом скоростта надвиши 50 км/ч. Тази функция значително подобрява позицията на краката и увереността при маневри за паркиране на ниска скорост.
Система Easy Lift: Отваря хидравличните клапани на окачването при включване на запалването, за да намали драстично физическото усилие, необходимо за повдигане на тежкия кросоувър от страничната му стойка.
Хардуерът е подкрепен от фабричната гаранция 4EVER Дукати (4EVER Ducati), която покрива 4 години с неограничен пробег (на територията на Европа) – осигурявайки важна финансова сигурност предвид първоначалната инвестиция.
Предимства, недостатъци и погледът на скептичния моторист
Истинските предимства
Комфорт и интеграция „до ключ“: Не са необходими допълнителни аксесоари; мотоциклетът излиза от шоурума напълно оборудван за трансгранични пътувания на дълги разстояния.
Иновации за управление при ниска скорост: Устройството за автоматично понижаване и системата Easy Lift правят тежката туристическа машина от над 200 кг управляема за мотористи с всякакъв ръст.
Гаранционно покритие: 4 години фабрична гаранционна защита предпазват първоначалната инвестиция през първите години на притежание.
Недостатъци (Какво няма да кажат брошурите)
Висока финансова бариера: Базова цена от 28 990 € означава, че с регистрация, подготовка от дилъра и пълно автокаско, цената на пътя лесно надхвърля 30 000 € – което изключва голяма част от обикновените ентусиасти.
Електронна свръхсложност: Множество ECU модули, радарни устройства, полуактивни клапани и сензори в цялото шаси. Хиляди километри далеч от дома, неочаквана повреда на сензор или компютърен проблем може да остави мотоциклетиста в беда, изискваща репатриране до оторизиран сервизен център, вместо прост ремонт на пътя.
Високи разходи за поддръжка: Рутинното и планирано обслужване на сложната V4 клапанна система изисква значителни текущи бюджети за поддръжка след покупката.
Митът за приключенския мотоциклет за тридесет хиляди евро
Простата истина е, че пътуването първа класа на две колела не изисква непременно харчене на тридесет хиляди евро. Настоящият пазар предлага способни средноразмерни и пълноразмерни приключенски туристически мотоциклети на половин бюджет, които ще ви отведат до същите дестинации с достатъчно динамика, по-нисък стрес от поддръжката и по-малко тревожност относно повреда на скъп електронен хардуер.
Често задавани въпроси
1. Кога ще пристигне новият Дукати Мултистрада V4 S Гранд Тур в дилърствата?
Официалните доставки и наличността в дилърствата са планирани да започнат през ноември.
2. Каква е официалната базова цена?
Препоръчителната цена на дребно започва от 28 990 € в напълно оборудваната си стандартна конфигурация.
3. Включени ли са страничните куфари в базовата цена?
Да, 60-литровите интегрирани твърди странични куфари са стандартни за комплектацията Гранд Тур.
Нефилтрираната присъда от Crazywheels.it
Дукати Мултистрада V4 S Гранд Тур (Ducati Multistrada V4 S Grand Tour) за 2027 година е демонстрация на инженерен лукс, но носи нотка на технологично пренасищане. С първоначална цена близо до 30 000 €, високи разходи за поддръжка и сложна мрежа от електроника, която може да представлява предизвикателство далеч от дома, съществува риск от пътуване с тревога, вместо със свобода. Имайте предвид едно: натрупването на километри в дълги туристически пътувания не изисква теглене на заем. Ако банковата ви сметка го позволява, насладете се на този подвижен суперкомпютър; за всички останали има цял свят от практични мотоциклети, които ще ви отведат до вашата дестинация с много по-малко финансова тревожност и на половин цена.
Последвайте ни в Google News
