Актуалното поколение на Ленд Роувър Рейндж Роувър Спорт (Land Rover Range Rover Sport) дебютира през моделната 2023 година и се очаква да получи сериозна актуализация за 2028 година. Освен това, средноразмерният всъдеход ще последва пълноразмерния Рейндж Роувър с изцяло електрическа версия, тъй като Ленд Роувър продължава да разширява гамата си. Конкуренти на Рейндж Роувър Спорт са Линкълн Наутилус (Lincoln Nautilus), БМВ X5 (BMW X5), Дженезис GV80 (Genesis GV80) и Порше Кайен (Porsche Cayenne).
Какво мислим
Независимо дали Ленд Роувър ще обнови Рейндж Роувър Спорт за 2028 г. или не, всъдеходът предлага завладяваща комбинация от луксозен облик и разкошен комфорт. Адаптивното въздушно окачване е стандартно за цялата гама, осигурявайки на Спорт безупречно качество на возене дори и по най-лошите пътни настилки.
Впечатляващата гама от версии на Рейндж Роувър Спорт ще се разшири през 2028 г. с добавянето на изцяло електрически модел. Подробности все още няма, но се очаква задвижване с два електромотора и динамични характеристики, които ще се доближават до тези на по-мощния Рейндж Роувър Спорт SV. Други меки хибридни и PHEV (plug-in хибридни) версии на Рейндж Роувър Спорт също ще се завърнат и през 2028 г.
Надяваме се, че Ленд Роувър ще подобри някои от по-слабите страни на Рейндж Роувър Спорт с обновяването, което очакваме за 2028 г. Неергономичността на иначе красивия интериор може да бъде подобрена, както и схемата за управление, която разчита твърде много на екрана.
Докато Ленд Роувър не потвърди какви промени ще направи по Рейндж Роувър Спорт за 2028 г., можем само да гадаем, че производителят ще освежи облика и ще заложи на по-големи екрани в интериора. Дори ако всъдеходът е напълно пренесен без промени, той ще остане солиден избор за тези, които търсят комфортно возене.
Водещи конкуренти
Линкълн Наутилус
БМВ X5
Дженезис GV80
Порше Кайен
Спортни характеристики
В допълнение към новата изцяло електрическа версия на Рейндж Роувър Спорт, подозираме, че Ленд Роувър ще запази всичките шест задвижващи агрегата от моделната 2027 година. Очаква се всички бензинови модели да използват осемстепенна автоматична трансмисия и стандартно задвижване на четирите колела.
Рейндж Роувър Спорт P360 (2027 г.)
Двигател: 3.0-литров редови шестцилиндров с турбокомпресор, мек хибрид
Мощност/Въртящ момент: 355 к.с./500 Нм
Ускорение (0–100 км/ч): 6.2 секунди (прогн.)
Рейндж Роувър Спорт P400 (2027 г.)
Двигател: 3.0-литров редови шестцилиндров с турбокомпресор, мек хибрид
Мощност/Въртящ момент: 395 к.с./551 Нм
Ускорение (0–100 км/ч): 5.8 секунди
Рейндж Роувър Спорт P460e (2027 г.)
Двигател: 3.0-литров редови шестцилиндров с турбокомпресор, plug-in хибрид
Мощност/Въртящ момент: 454 к.с./660 Нм
Ускорение (0–100 км/ч): 5.0 секунди (прогн.)
Рейндж Роувър Спорт P530 (2027 г.)
Двигател: 4.4-литров V-образен осемцилиндров с два турбокомпресора
Мощност/Въртящ момент: 523 к.с./750 Нм
Ускорение (0–100 км/ч): 4.3 секунди (прогн.)
Рейндж Роувър Спорт P550e (2027 г.)
Двигател: 3.0-литров редови шестцилиндров с турбокомпресор, plug-in хибрид
Мощност/Въртящ момент: 543 к.с./800 Нм
Ускорение (0–100 км/ч): 4.7 секунди
Рейндж Роувър Спорт SV (2027 г.)
Двигател: 4.4-литров V-образен осемцилиндров с два турбокомпресора, мек хибрид
Мощност/Въртящ момент: 626 к.с./750 Нм
Ускорение (0–100 км/ч): 3.9 секунди
Предполага се, че Ленд Роувър Рейндж Роувър Спорт (Land Rover Range Rover Sport) за 2028 г. ще запази сходни показатели за разход на гориво с тези от модела за 2027 г. Мекият хибриден редови шестцилиндров двигател (версии P360 и P400) ще продължи да предлага разход от 11,76 л/100 км в града и 9,41 л/100 км извънградско, с пробег от 843 километра според Агенцията за опазване на околната среда (EPA).
Моделът P530 с мек хибриден V-образен осемак се очаква да има разход от 14,7 л/100 км градско и 10,23 л/100 км извънградско, с пробег от 727 километра. По-мощното задвижване на SV версията ще предлага 14,7 л/100 км в града и 10,69 л/100 км извънградско, с пробег от 689 километра.
Plug-in хибридните модели ще бъдат оборудвани с батерия от 31,8 кВч и ще предлагат 85,3 километра изцяло електрически пробег. Както P460e, така и P550e се очаква да имат разход от 11,76 л/100 км градско и 10,23 л/100 км извънградско, като ще предлагат и 85,3 км изцяло електрически пробег.
Системи за безопасност и подпомагане на водача
Очаква се Ленд Роувър Рейндж Роувър Спорт за 2028 г. да бъде добре оборудван с технологии за подпомагане на водача. Както и досега, някои функции ще бъдат запазени за опционални пакети или по-високи версии.
Стандартно оборудване за безопасност
Предвижда се Рейндж Роувър Спорт за 2028 г. да предлага стандартно автоматично аварийно спиране отпред, предупреждение за напречен трафик отзад, мониторинг на мъртвата зона, система за поддържане на лентата и адаптивен круиз контрол. Той ще разполага също с 360-градусова камера, паркинг сензори и мониторинг на вниманието на водача.
Налични опции
Друго оборудване се очаква да бъде опционално или стандартно за по-високите версии. Надстройки, които вероятно ще се предлагат за 2028 г., включват дигитално огледало за обратно виждане, автоматична система за паркиране и система за подпомагане при теглене на ремарке.
Пространство в интериора и багажника
Дори ако Ленд Роувър обнови Рейндж Роувър Спорт за 2028 г., вътрешното пространство ще остане същото. Настоящият модел има просторен интериор, но изостава от конкурентите по обем на багажника и място за краката на втория ред. Например, Рейндж Роувър Спорт за 2027 г. предлага 1023,6 мм място за краката отпред и 960,1 мм отзад, както и 903 литра багажен обем (1500 литра със сгънати задни седалки). За сравнение, Линкълн Наутилус (Lincoln Nautilus) за 2027 г. разполага с 1104,9 мм отпред и 1094,7 мм отзад, и 1031 литра багажен обем (2020 литра със сгънати седалки). Дженезис GV80 (Genesis GV80) за 2027 г. предлага 1056,6 мм отпред и 983 мм отзад, и 1096 литра багажен обем (2030 литра със сгънати седалки).
Технологии
Инфоразвлекателна система
Това е една област, в която може да видим големи промени в Рейндж Роувър Спорт за 2028 г. Моделът за 2027 г. е оборудван с 13,7-инчово дигитално приборно табло и 13,1-инчов инфоразвлекателен екран, но луксозният производител може да монтира още по-големи екрани за новата година. Очаква се безжичните Apple CarPlay и Android Auto да продължат да се предлагат като стандартно оборудване. Безжичното зареждане на телефон вероятно ще бъде стандартно за всички всъдеходи Рейндж Роувър Спорт.
Аудио система
Рейндж Роувър Спорт за 2027 г. идва стандартно с озвучителна система с 15 високоговорителя, което не се очаква да се промени за 2028 г. Предвижда се системата с 19 високоговорителя да продължи да бъде налична като надстройка. На върха на гамата, Ленд Роувър вероятно ще запази системата си с 29 високоговорителя. Тази висококачествена стерео система включва басови трансдюсери в предните седалки за по-осезаемо звуково изживяване.
Налични надстройки
Ленд Роувър вероятно ще продължи да предлага най-луксозните си функции като опционално оборудване или като стандартни елементи за по-високите версии. Рейндж Роувър Спорт за 2027 г. може да бъде оборудван със слънцезащитно челно стъкло, амбиентно осветление с 30 цвята, проекционен дисплей, подобрена система за пречистване на въздуха в купето и хладилник в централната конзола. Предполага се, че тези функции ще се завърнат и за 2028 г.
Стойност
Стандартно оборудване
Ако Ленд Роувър не промени структурата на версиите на Рейндж Роувър Спорт за 2028 г., базовата версия SE ще продължи да предлага стандартно 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с мека хибридна система. Очаква се да бъде оборудван с 21-инчови джанти и адаптивно въздушно окачване с регулируема височина на просвета. В интериора вероятно ще има предни седалки с 20 посоки на регулиране, отопление, вентилация и памет, както и отопляеми задни седалки с електрическо регулиране на наклона. Цената ще започва от малко над 79 000 €.
Изцяло електрическият Рейндж Роувър Спорт
Въпреки че не сме сигурни как точно ще изглежда обновяването на Ленд Роувър Рейндж Роувър Спорт за 2028 г., очакваме пристигането на първия изцяло електрически Рейндж Роувър Спорт Електрик. Новият модел е потвърден от Ленд Роувър и следва Рейндж Роувър Електрик. Предполага се, че много елементи ще бъдат споделени между двата всъдехода, включително задвижване на четирите колела с два електромотора, развиващо 542 к.с. и 849 Нм въртящ момент.
800-волтовата архитектура на Рейндж Роувър също ще намери място в Спорт, въпреки че не е сигурно дали голямата батерия с капацитет 118,5 кВч ще бъде пренесена и в по-малкия всъдеход. Независимо от това, очакват се скорости на зареждане до 350 кВ. Порт за зареждане NACS ще бъде стандартен, осигурявайки достъп до мрежата Supercharger на Тесла (Tesla).
Рейндж Роувър Електрик изглежда точно като моделите, задвижвани от двигатели с вътрешно горене, и снимките на прототипа на Рейндж Роувър Спорт Електрик, публикувани от производителя, изглежда показват, че Ленд Роувър ще продължи тази практика и за своя средноразмерен електрически автомобил.
Последвайте ни в Google News
