Преди представянето на модела TX през 2024 година, най-добрият опит на Лексус (Lexus) за триредов всъдеход с носеща каросерия беше RX L. Първоначално TX се предлагаше с хибридни и Plug-in хибридни версии, но за 2027 година хибридът остава единственият електрифициран вариант.
Моделът TX за 2027 година се конкурира с автомобили като Волво (Volvo) XC90, Ауди (Audi) Q7 и Линкълн (Lincoln) Aviator.Какво е новото
Версията TX550h+ Plug-in хибрид е спряна от производство. Емблемата за задвижване на четирите колела (AWD) заменя тази на Direct4 при TX500h. Предлагат се червени спирачни апарати за моделите F Sport.
Нашите впечатления
Преди своето представяне, TX беше автомобил, от който Лексус силно се нуждаеше. Този триредов хибриден всъдеход предлага повече простор от средноразмерния RX и е по-добре пригоден за ежедневно шофиране от водещия модел LX с рамна конструкция. Въпреки че хибридният Лексус TX за 2027 година превъзхожда версията само на бензин, той все още оставя някои желания неизпълнени в своя сегмент.
Да започнем с предимствата. Триредовите всъдеходи трябва да бъдат просторни. Хибридният TX разполага и с ефективен двигател, и макар ускорението да не е светкавично, водачите ще оценят плавното потегляне и полезния въртящ момент. Богат набор от активни системи за безопасност и технологии в купето допълват основните предимства на TX Hybrid.
За някои тези предимства ще са достатъчни, за да добавят хибридния TX в гаража си. Други ще бъдат отблъснати от скучния облик, безличния интериор и невдъхновяващата динамика на шофиране. Друг недостатък е сходството му с Тойота (Toyota) Grand Highlander; други модели на Лексус се отличават по-добре от своите еквиваленти на Тойота. Освен това, резултатите му за безопасност никога не са били толкова силни, колкото тези на конкурентите.
Ако просто се нуждаете от просторен автомобил с висококачествени материали в купето, недостатъците на Лексус TX няма да ви притеснят много. Но ако търсите луксозен триредов всъдеход, който да се усеща по-специален, други опции на пазара изглеждат по-добре обмислени.
Тестове на MotorTrend
След като беше предлаган във варианти хибрид и Plug-in хибрид, Лексус TX Hybrid за 2027 година се завръща за новата моделна година само с един двигател. Всички версии носят името TX500h F Sport Performance и се задвижват от 2.4-литров турбо бензинов редови четирицилиндров двигател и два електрически мотора.
Общата мощност достига 366 к.с. и 551 Нм въртящ момент. При нашите тестове TX500h ускорява от 0 до 100 км/ч само за 6.4 секунди. Това го прави по-бърз от мекия хибрид Волво XC90 B6, който постига 0–100 км/ч за около 6.8 секунди. Все пак, Plug-in хибридът Волво XC90 T8 се нуждае от едва 5.2 секунди за същото ускорение, според производителя.
Разход на гориво и пробег
Очаква се Лексус TX500h за 2027 година да запази разхода на гориво от модела за 2026 година. Неговият хибриден двигател е оценен на 8.7 л/100 км в градски условия и 8.4 л/100 км извънградско, а пробегът достига 744 километра.
За сравнение, мекият хибрид Волво XC90 B6 постига 11.8 л/100 км градско и 9.1 л/100 км извънградско, с пробег от 695 километра. От Волво заявяват, че XC90 T8 за 2027 година предлага ефективност, еквивалентна на 58 мили на галон, и комбиниран разход от 8.7 л/100 км. Той също така осигурява 51 километра пробег само на електричество.
Оценки за безопасност и функции
Стандартно оборудване
Всеки всъдеход Лексус TX Hybrid за 2027 година стандартно включва адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата, асистент за пътни знаци и автоматични дълги светлини.
Системата Proactive Driving Assist на Лексус е стандартно оборудване, като тя регулира управлението и спирачките, ако TX прецени, че е необходимо повече пространство между него и близко превозно средство, велосипедист или пешеходец. Някои ще намерят това за полезно, но други ще го сметнат за досадно.
Товарен обем и място в интериора
Купето на Лексус TX Hybrid за 2027 година е особено просторно, с щедро място за краката на втория ред и голям общ товарен обем. Достъпът до третия ред е лесен.
Технологии
Инфоразвлекателна система
И двете версии на Лексус TX Hybrid за 2027 година разполагат с 12.3-инчово цифрово приборно табло и 14.0-инчов инфоразвлекателен сензорен екран с безжична свързаност.
Озвучителна система
Лексус предлага стандартно 12-тонколона озвучителна система за TX500h за 2027 година. Налична е и система с 21 тонколони от Марк Левинсън (Mark Levinson) за тези, които желаят първокласен звук.
Налични подобрения
Можете да оборудвате Лексус TX Hybrid за 2027 година с редица подобрени функции като вентилирани предни седалки, отопляеми задни седалки, цифров ключ, head-up дисплей, цифрово огледало за обратно виждане, 360-градусова камера и паркинг сензори.
Стойност
Стандартно оборудване
И двете версии (Premium и Luxury) на Лексус TX500h за 2027 година са по-скъпи от бензиновите модели, но предлагат повече стандартно оборудване. Хибридният двигател използва задвижване на четирите колела, независимо от избраната комплектация.
Като модел F Sport Performance, TX500h е оборудван с F Sport окачване, адаптивни амортисьори и спортни 22-инчови джанти с разделени спици. В купето Лексус добавя F Sport акценти като алуминиеви педали и прагове. Предните седалки са отопляеми и вентилирани, а шофьорската седалка, външните огледала и воланът разполагат с настройки за памет. Цените започват от малко над 67 000 €.
Последвайте ни в Google News
