През 2027 година БМВ (BMW) за първи път ще представи функция за симулирана смяна на предавки в електрическия спортен седан i3 M60 xDrive. Компанията нарича тези виртуални режими „Stages“. Преди това БМВ смяташе подобна технология, използвана от Хюндай (Hyundai) в модела Ioniq 5 N, за „забавен трик“, но по-късно преразгледа своя подход.
Подобрен контрол за писта
Старши инженерът по динамика на превозните средства в БМВ, Кристиан Гайс, обясни, че специалистите на компанията виждат перата на волана като нещо повече от имитация на трансмисия в автомобил с двигател с вътрешно горене. Според него това решение може да подобри управлението и обратната връзка от автомобила, особено при шофиране на писта.
Ръководителят на развойната дейност на БМВ M, Александър Карайлович, по-рано заяви, че конвенционалните предавки дават на водача полезна обратна връзка, която може да липсва при електрическите превозни средства. От БМВ вярват, че изкуствените предавателни числа ще помогнат за по-точното оценяване на скоростта преди влизане в завой, като същевременно избягват недостатъците на традиционната скоростна кутия.
Без ограничение на въртящия момент
За разлика от системата N e-Shift на Хюндай, разработката на БМВ не се очаква изкуствено да ограничава въртящия момент в зависимост от избрания режим. Според изданието Motor1 (Motor1), електрическият M3 се очаква да запази същия въртящ момент, така че водачът да усеща смените без загуба на динамика.
БМВ все още не е разкрил броя на режимите „Stages“. В същото време i3 M60 xDrive ще получи изкуствен звуков съпровод, синхронизиран със симулираните смени, както и пера на волана с червени акценти. Функцията ще се предлага само за версиите M Performance, започвайки от M60. Motor1 очаква i3 M60 xDrive с два електрически двигателя да разполага с 603 к.с. и 875 Нм въртящ момент – същите показатели като iX3 M60.
Последвайте ни в Google News
