В наши дни изборът на пистови хиперколи за милиони е по-голям, отколкото при малките градски автомобили. Затова новите участници на този наситен пазар трябва да предложат нещо ново или отличителна черта. Sanrivatti (Sanrivatti), нова компания от Нидерландия, основана от уругваец, представи модела One, за да отхапе парче от пазарния дял, който вече е запълнен от Пагани (Pagani), Кьонигсег (Koenigsegg), Бугати (Bugatti), Ферари (Ferrari), Ламборгини (Lamborghini), ГМА (GMA) и други.
Обликът на автомобила е драматичен, с изваяна каросерия, проектирана да притиска въздуха към пътя – това не е особено ново. Разполага с атмосферен V10 двигател – също не е новост. Каква е тогава отличителната му черта?
Нека поговорим за позицията „Ейпекс“. Това е позицията на водача в Sanrivatti One (Sanrivatti One) с глава напред и корем надолу, която по същество е заимствана от света на супермотоциклетите. Водачът ляга по този начин в средата на One, под покрива, наподобяващ изтребител.
Позицията е централна и по-напред от конвенционалната, с твърдени предимства по отношение на зрителните линии. Главата и ръцете на водача са много по-близо до ръба на предното стъкло, до линията на осите на автомобила. Sanrivatti доказа концепцията си, използвайки симулатори, сравнявайки автомобила с 10 други хиперколи. Установено е, че на писта е видима 3.2 пъти повече състезателна повърхност. Дали това ще доведе до подобрение на времената за обиколка или на спортните характеристики, предстои да се определи.
Sanrivatti One – двигател, характеристики и облик
Освен тази отличителна черта, Sanrivatti разполага и с 5.5-литров атмосферен V10 двигател, разработен от Джъд (Judd). Целта е мощността му да достигне 800 к.с. при 9000 об/мин и 700 Нм въртящ момент, при суха маса от 1100 кг. Прогнозната максимална скорост е 330 км/ч. Двигателят ще бъде монтиран в задната част на карбоново монококово шаси и ще предава мощността само към задните колела чрез шестстепенна секвенциална скоростна кутия на Хюланд (Hewland). Окачването ще бъде тип „пушрод“, а спирачките ще са карбон-керамични от ЕйПи Рейсинг (AP Racing), скрити зад ковани магнезиеви колела, обути в гуми Мишлен (Michelin) тип „слик“.
Обликът на автомобила е вдъхновен от два различни летящи обекта: сокол скитник при високоскоростно пикиране и изтребител. В него има новост, но също така напомня на редица други хиперколи, предназначени само за писта. Виждат се елементи от Маклерен P1 (McLaren P1), Валкирия (Valkyrie) и Ред Бул RB17 (Red Bull RB17), особено в задната част, докато тънкият покрив се среща при Цингер (Czinger) или при изтребителите. Въздухът преминава през и над него за охлаждане и притискаща сила, въпреки че точни данни за притискащата сила не са посочени.
Все още няма информация за производството, броя на екземплярите, цената, кога можем да очакваме да го караме или кога бъдещите собственици могат да очакват доставка. Автомобилът изглежда е по-скоро в началото на развойния си път, отколкото към края, така че очакваме още подробности.
Последвайте ни в Google News
