Компанията Аптера (Aptera) официално обяви партньорство за сервизна мрежа, което ще осигури на собствениците на нейния предстоящ соларен електромобил достъп до хиляди ремонтни ателиета в цялата страна.
Името Аптера е добре познато в индустрията на електрическите превозни средства, макар до момента да не е доставило нито едно превозно средство.
Наскоро имахме възможност да тестваме соларния електромобил на Аптера и да посетим фабриката на компанията. Останахме впечатлени от постигнатия напредък, но и наясно с дългия път, който предстои на производителя.
Планът е да се произведе изключително ефективен триколесен електромобил, покрит със слънчеви панели. Те ще осигуряват значителен дневен пробег, като потенциално ще позволят на някои потребители никога да не се налага да зареждат от контакт.
Тъй като идеята съществува от дълго време, но компанията все още не е пуснала продукт, сред феновете на електромобилите се появи известен скептицизъм. Това се подсилва и от факта, че първоначалното въплъщение на Аптера фалира през 2011 г., за да бъде възродено през 2019 г. от първоначалните си основатели.
Един от често повдиганите въпроси по отношение на стартъпите за електромобили е как собствениците ще обслужват своите превозни средства, особено тези от малка компания. Успешни производители като Тесла (Tesla) и Ривиан (Rivian) са развили собствена сервизна мрежа, докато разширяват националното и международното си присъствие, но по-малките компании трябва да намерят друго решение.
За тези, които са в електромобилната индустрия от известно време, не са малко стартъпите, които са пуснали продукт и след това са фалирали, а въпросът за възможностите за ремонт често остава отворен.
За да разсее тези опасения, Аптера обяви партньорство, което осигурява достъп до 4300 сервизни ателиета в САЩ чрез компанията РипеърПал (RepairPal).
РипеърПал не притежава собствени сервизи, а сертифицира местни ателиета за работа по конкретни модели автомобили. На сайта на РипеърПал може да се търсят локални сервизи. Всички ателиета ще получат достъп до специфични за Аптера сервизни процедури.
Въпреки това е възможно не всички от тези сервизи да бъдат сертифицирани да работят по всеки аспект на Аптера. Например, само около 200 от тях в момента са сертифицирани за работа с високоволтови батерии на електромобили. Това все пак е значителна наличност на услуги за малък стартъп, а други сервизи ще могат да извършват по-основни дейности като ремонт на панти, гуми, спирачки и други.
Като цяло, това е полезно за бъдещите собственици на Аптера, които ще бъдат спокойни, че услуги ще бъдат налични. Ще трябва да изчакаме автомобилите да излязат на пътя, за да видим как ще се развие сервизното обслужване. Най-малкото, компанията е проактивна в осигуряването на нещо, което все още не може да предостави вътрешно, което е похвално.
Аптера наскоро обяви, че валидацията по стандартите FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) е предстояща. Тези стандарти гарантират, че превозното средство отговаря на множеството правила за безопасност за автомобили по американските пътища. Въпреки че Аптера има по-малко правила за безопасност, които трябва да спазва, тъй като е класифицирана като „автоцикъл“ – третиран по-скоро като мотоциклет, отколкото като автомобил – тя все пак трябва да отговаря на много изисквания на FMVSS.
Последвайте ни в Google News
