Китайската компания БИД (BYD) продължава да разширява границите в сегмента на електрическите автомобили. Последният пример е големият седан Да Хан (Da Han), известен още като Грейт Хан (Great Han). По данни, излезли от документация на китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии, моделът разполага с батерия от 102.3 кВтч и обявен пробег до 1 008 километра по китайския цикъл CLTC. Въпреки че този резултат трябва да се разглежда с повишено внимание при реално шофиране, цифрата е достатъчно силна, за да покаже ясно амбицията на БИД: марката вече не иска да бъде само производител на достъпни електромобили, а сериозен играч във високия клас.
Да Хан е проектиран като голям електрически седан, по-дълъг дори от стандартна Мерцедес S-класа (Mercedes S-Class). Размерите му са 5 256 мм дължина, 1 999 мм ширина и 1 510 мм височина, с междуосие от 3 130 мм. Това показва, че БИД не просто създава поредния седан, а автомобил, който навлиза в пространството, запазено за луксозни бизнес лимузини и големи електрически модели с акцент върху комфорта, технологиите и престижа.
Батерийният пакет привлича най-много внимание. Този от 102.3 кВтч използва LFP химия и е произведен от ФинДриймс (FinDreams), компанията за батерии на БИД. Батерията тежи 725.9 килограма, което представлява над 30 процента от общата маса на автомобила. Това илюстрира както предимството, така и предизвикателството на съвременните електромобили: големият пробег изисква голяма батерия, а тя носи допълнително тегло, което инженерите трябва да овладеят чрез шасито, спирачките, разхода на енергия и динамиката на шофиране.
Мощности и пробег
Базовата електрическа версия е със задвижване на задните колела и един електромотор от 370 кВт, или около 496 к.с. Нейният пробег е между 970 и 1 008 км по CLTC цикъл, в зависимост от оборудването, докато масата варира от 2 260 до 2 325 кг. По-мощната версия със задвижване на всички колела използва два електромотора с обща мощност от 570 кВт, или около 764 к.с. Нейният пробег е по-нисък, но все още много висок за толкова голям автомобил: между 820 и 880 км по CLTC, с маса от около 2 505 кг.
БИД планира и плъг-ин хибридна DM-i версия, което е важен детайл за пазари, където купувачите все още не са готови изцяло да преминат към автомобили на ток. Този модел комбинира 1.5-литров бензинов двигател с турбокомпресор от 115 кВт и електромотор с мощност 200 кВт. Батериен пакет от 54.489 кВтч позволява до 470 км електрическо шофиране по китайския цикъл. С други думи, хибридната версия също се стреми да се държи като електрически автомобил при ежедневна употреба, а бензиновият двигател служи като подсигуровка за по-дълги пътувания.
Цена и пазарни амбиции
Очакваната цена е около 300 000 юана, или приблизително 40 500 €. Ако тази оценка се потвърди, Да Хан може да бъде особено интересен, защото предлага размерите и мощността на голям премиум седан на цена, която в Китай е много по-близка до високия среден клас, отколкото до традиционния лукс. Естествените му съперници на вътрешния пазар са не само германски марки, но и все по-силни китайски конкуренти като Нио (NIO), Стела (Stella) и други производители, които атакуват сегмента на големите електрически седани.
За европейските купувачи тази новина е важна, дори ако Да Хан не пристигне веднага на техните пазари. БИД вече разширява присъствието си извън Китай, а подобни модели показват посоката, в която се движи индустрията: по-голям пробег, по-силни спортни характеристики, повече технологии и по-агресивно ценообразуване. Китайските производители вече не просто се опитват да догонят утвърдените марки, а ги предизвикват там, където те са били най-силни от дълго време – в големите, комфортни и статусни автомобили.
Да Хан не е просто поредният модел с впечатляващи числа. Той е сигнал, че битката за електрическия премиум клас се ускорява и че купувачите скоро ще имат много по-голям избор между традиция, цена, технологии и пробег. Когато автомобил, по-дълъг от S-класа, обещава над 1 000 километра според декларацията, става ясно, че този сегмент се променя по-бързо, отколкото мнозина очакваха.
Последвайте ни в Google News
