БИД (BYD) се готви да се изправи срещу водещите европейски луксозни марки. Преди официалното представяне следващия месец, нови подробности разкриват, че роудстърът Денза Z (Denza Z) ще разполага с три електрически двигателя, осигуряващи комбинирана мощност от впечатляващите 1582 к.с.
Първият поглед към електрическия открит автомобил беше на автомобилното изложение в Пекин през април. От БИД заявиха, че пристигането на Денза Z отбелязва повратна точка за световната автомобилна индустрия.
Като „първата в света“ премиум автомобилна марка с нов енергиен подход, БИД вярва, че Денза ще отвори пазара на луксозни суперавтомобили за милиони, който исторически е доминиран от европейски производители като Ферари (Ferrari), Ламборгини (Lamborghini), Порше (Porsche), Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) и Мазерати (Maserati).
От БИД твърдяха, че моделът предлага „разтърсващи спортни характеристики“ с над 1000 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от две секунди, но не разкриха конкретни данни.
В последната партида нови енергийни превозни средства, одобрени за продажба от китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT), бяха разкрити нови подробности в четвъртък.
Подробни технически данни
Базиран на платформата e3 на БИД, Денза Z е оборудван с три електрически двигателя: един от 670 к.с. (500 kW) отпред и два по 455 к.с. (340 kW) отзад, осигуряващи обща мощност от 1582 к.с. (1180 kW).
С дължина 4780 мм, широчина 1990 мм и височина 1350 мм, и междуосие от 2780 мм, четириместният електрически роудстър е малко по-голям от Порше 911 (Porsche 911) и по-близък по размери до Мерцедес-АМГ ГТ Купе (Mercedes-AMG GT Coupe).
Денза Z е по-мощен и от двата, тъй като 911 Turbo S разполага със 701 к.с., а Мерцедес-АМГ ГТ Купе предлага до 1153 к.с.
Електрическият суперавтомобил на БИД може да достигне максимална скорост от 349 км/ч, а масата му е 2650 кг за версията с твърд покрив.
Денза Z ще се предлага с мек покрив и със спортна комплектация за писта, която включва масивен заден спойлер.
Моделът използва и новата батерия Blade на БИД, както и система за бързо зареждане, но пробегът и другите характеристики на батерията все още не са разкрити. Тъй като Денза Z9 GT предлага пробег по WLTP до 599 км, спортната версия Z вероятно ще има подобен или малко по-малък пробег.
БИД в момента тества Денза Z на пистата Нюрбургринг преди глобалната му премиера на Фестивала на скоростта в Гудууд (Goodwood Festival of Speed) във Великобритания, който ще се проведе от 9 до 12 юли 2026 година. Преди представянето му, версията Track Edition беше забелязана да обикаля пистата.
Цените ще бъдат обявени скоро, но Денза Z вероятно ще бъде по-скъп от Z9 GT, чиято цена е около 123 740 евро, включително ДДС.
В журналистическите среди се коментира, че Илон Мъск говори за създаването на Тесла Роудстър (Tesla Roadster) от 2017 година, но досега няма конкретен резултат. Изглежда, че БИД отново изпреварва конкуренцията.
Последвайте ни в Google News
