Китайският гигант БИД (BYD), който има амбиции да доминира световните класации за продажби на електрически превозни средства, твърди, че произвежда електромобила с най-голям пробег в света. Моделът Denza Z9S (Denza Z9S) е седан с четири врати, чиято цена в Китай започва от около 43 500 €, но предлага максимален пробег от 1 100 километра с едно зареждане, според производителя.
Това е впечатляващо число, което накара генералния директор на Denza, Ли Хуей, да заяви, че пробегът „не е предназначен да бъде запомнен, а да бъде забравен“.
Самият автомобил е доста впечатляващ за цената си, като предлага 102.3-киловатчасова литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия във всички версии, възможности за ултрабързо зареждане, монтиран на покрива Лидар сензор за модерни системи за подпомагане на водача и до три електрически двигателя.
Denza Z9S използва второ поколение батерия Blade на БИД, която прикова вниманието още от своята премиера заради изключително бързите си скорости на зареждане. Необходими са само пет минути за преминаване от 10 до 70% заряд. Междувременно зареждане от 10 до 97% отнема само девет минути, което, заедно с огромния пробег, прави автомобилите с бензинови двигатели почти неактуални.
По отношение на пробега Denza ще предложи три версии на Z9S: една с 780 км, една с 920 км и най-високата версия с 1 100 км. Колкото и впечатляващи да са тези числа, всички те се основават на сравнително по-снизходителната процедура CLTC в Китай, която благоприятства шофирането с ниска скорост пред това с високи темпове.
Пробегът в реални условия
В САЩ, моделът Denza Z9S с най-голям пробег вероятно би имал EPA-оценен пробег от около 772 км. Това все още е впечатляващо, но не е точно най-добрият резултат, тъй като титлата все още принадлежи на произвеждания в Америка Лусид Air Grand Touring (Lucid Air Grand Touring), който има EPA-оценен пробег от 824 км. По цикъла CLTC, Air вероятно би бил оценен на приблизително 1 174 км.
Базовата версия на Denza Z9S на БИД разполага с един електрически двигател с 496 к.с. (370 kW), докато най-луксозните версии получават конфигурация с три двигателя, които генерират внушителните 1 193 к.с. (890 kW).
Както при повечето технологично напредничави китайски електромобили, интериорът предлага множество екрани. Освен това, седанът включва стандартно завиване на задните колела, усъвършенствана система за контрол на въздушното окачване и системата за асистирано шофиране God’s Eye 5.0 на БИД.
Последвайте ни в Google News
