БИД (BYD) представи новия си тежкотоварен електрически влекач ETT 44 по време на изложението IAA Transportation 2026 в Хановер, Германия. Моделът пристига с масивна батерия и 1.5-мегаватова технология за ултрабързо зареждане Flash Charging.
Ултрабързо зареждане и пробег
При свързване към собствената 1.5 MW зарядна инфраструктура на БИД, изцяло новият електрически влекач БИД ETT 44 може да се зареди от 20% до 80% само за 20 минути, добавяйки незабавно около 399 километра пробег.
Водещата версия използва 851V архитектура и включва масивен батериен пакет от 651 kWh, който съхранява достатъчно енергия за пробег до 600 километра, преди влекачът да се нуждае от ново зареждане. БИД планира да инсталира 300 от своите Flash зарядни станции в Обединеното кралство преди края на 2026 година, като над 10 000 вече работят в Китай.
Предлага се и по-малък и по-лек батериен вариант от 434 kWh, предназначен за по-кратки регионални маршрути, който осигурява пробег до 400 километра с едно зареждане. Независимо от капацитета, батерията пристига с гаранция от 10 години или 1.2 милиона километра, без аналог в индустрията.
Мощни двигатели и пряк конкурент
Електрическият камион се задвижва от един двигател с висока мощност, който генерира 733 к.с., но може да достигне пикова системна мощност от 1 005 к.с., когато е необходима максимална производителност.
Основният му конкурент по европейските пътища, Тесла Semi (Tesla Semi), разполага с конфигурация от три двигателя, които осигуряват 704 к.с. постоянна мощност или 1 073 к.с. пикова мощност.
Тесла също предлага два варианта батерии: по-големият от 882 kWh, който съхранява енергия за до 805 километра пробег, или 548-kWh агрегат, осигуряващ до 523 километра с едно зареждане.
Кабина и производство
БИД залага на ултрабързото зареждане и традиционната практичност за автопаркове, докато Тесла се фокусира върху максималния пробег и футуристичната архитектура на кабината. Китайската компания не е показала снимки от интериора на своя изцяло нов електрически камион ETT 44. Знае се обаче, че високотехнологичната кабина разполага с 12.8-инчов сензорен екран, който контролира повечето бордови функции и поддържа стандартна свързаност с Apple CarPlay и Android Auto.
Докато Тесла позиционира волана и водача точно в центъра на кабината на своя Semi, фланкирани от двойни сензорни дисплеи, БИД избира традиционно оформление на кабината за своя ETT 44, запазвайки конвенционална конфигурация с ляв или десен волан в зависимост от пазара.
БИД ETT 44 стана един от първите електрически камиони за дълги разстояния, оценен от Euro NCAP, като си осигури петзвезден рейтинг за безопасност. Това е голяма стъпка за китайския сегмент на камиони, който току-що навлезе в Европа.
Производството на БИД ETT 44 ще започне в Китай по-късно тази година, но компанията официално обяви планове да премести производството директно в Европа, за да създаде местен монтаж. Най-вероятният кандидат за тази местна поточна линия е мащабният производствен център на БИД в Сегед, Унгария.
Очаквана цена
Китайският автомобилен гигант все още не е разкрил подробности за цените, но очакванията са електрическият влекач да започва от около 250 000 евро. Това е приблизително същият ценови диапазон, в който се намира и Тесла Semi. Вариантът „Standard Range“ започва от около 240 000 €, докато версията „Long Range“ е на цена от около 268 000 €.
Последвайте ни в Google News
