Серията Formula S (Formula S) включва първите седан и ГТ (GT) модели, представени под подмарката Фанг Ченг Бао (Fang Cheng Bao) на БИД (BYD). С начална цена под 25 000 €, електрическият седан се оказва по-евтин от Тесла Model 3 (Tesla Model 3).
БИД представи новите електрически седан и ГТ Formula S
Фанг Ченг Бао, или накратко FCB, е петата подмарка на БИД, наред с Денза (Denza), Янгванг (Yangwang), както и сериите Dynasty и Ocean.
Подмарката FCB, фокусирана върху „персонализацията“, е известна със своите екстремни електрически и плъгин всъдеходи (SUV) за офроуд, като Bao 8 и Bao 5. Тя предлага и серията Tai, насочена към семейства. Всички те се отличават със здрав, ъгловат, всъдеходен облик.
БИД представи първите седан и гранд турър (grand tourer) модели на подмарката, които са пряко насочени към Тесла Model 3, Шаоми SU7 (Xiaomi SU7) и други водещи електрически седани на китайския пазар.
Първи поглед към тях бе хвърлен по-рано тази година на автомобилното изложение в Пекин през 2026 г., където БИД показа всичко – от електрически суперавтомобили до водещи всъдеходи.
Серията Formula S включва пет версии: три седан версии и два ГТ модела, с цени от 189 900 до 239 900 юана, или от около 24 700 до 31 200 €. И двата модела са оборудвани с най-новите батерии Blade на БИД и система за бързо зареждане Flash Charging.
Седанът Formula S със задно предаване (RWD) започва от 189 900 юана и предлага пробег по цикъла CLTC до 750 км.
Преминаването към версията със задно предаване с по-голям пробег струва 209 900 юана и осигурява пробег по CLTC от 900 км. Седанът Formula S със задвижване на четирите колела (AWD) започва от 229 900 юана и предлага пробег по CLTC от 730 км.
От друга страна, Formula S GT се предлага със задно предаване или със задвижване на четирите колела и предлага пробег по CLTC съответно от 850 км и 730 км. Първата версия започва от 219 900 юана, а втората струва 239 900 юана.
Всички модели от серията Formula S са оборудвани със системата за подпомагане на шофирането God’s Eye B на БИД, която включва системи за подпомагане на водача (ADAS) като високоскоростна навигация с автопилот и интелигентно паркиране във всякакви сценарии.
БИД предлага и двата модела с избор между интелигентните системи за контрол на каросерията DiSus-A или DiSus-M, или както ги нарича компанията – „Една кола, две личности“.
Благодарение на технологията за бързо зареждане и батериите Blade от второ поколение, серията Formula S може да се зареди от 10% до 70% за едва 5 минути. За да достигне от 10% до 97%, са необходими само 9 минути.
Във вътрешността си, електрическият седан и ГТ предлагат множество премиум екстри, включително 128-цветно амбиентно осветление, интегрирани спортни седалки, предна пътническа седалка с „нулева гравитация“, 26-инчов AR хед-ъп дисплей, триспицов спортен волан и дори 6.9-литров интелигентен хладилник.
С дължина 5 060 мм, ширина 1 967 мм и височина 1 483 мм, и междуосие от 2 960 мм, седанът Formula S е малко по-голям от Тесла Model 3. ГТ е с дължина 5 025 мм.
За сравнение, дългопробежната версия на Model 3 със задно предаване започва от 259 500 юана в Китай, с пробег по CLTC до 830 км.
Дали БИД ще предложи серията Formula S на международните пазари? Все още не е ясно, но БИД вече продава модели на FCB в чужбина. Наскоро компанията представи Ti 7 (Ti 7) под собствената си марка във Великобритания и Европа, което е глобалната версия на модела Tai 7, продаван в Китай.
Последвайте ни в Google News
