БМВ iX3 (BMW iX3) е отличен автомобил за дълги пътувания, благодарение на голямата си батерия, висока ефективност и бързо зареждане.
Ентусиастът на електрически превозни средства и ютюбър Бьорн Найланд (Bjorn Nyland) измина с iX3 1 000 километра по междуградски път.
Новият електрически всъдеход на БМВ завърши изпитанието за по-малко от девет часа, включително спиранията за зареждане.
Пътуването на дълги разстояния с електрически автомобил дълго време беше затруднение. Съвременните електрически превозни средства вече премахнаха тревогата за пробега при много хора, благодарение на по-големите си батерии, по-ефективни задвижвания и стойности на пробег, които бяха нечувани преди десетилетие.
Вече сме достигнали момент, в който шофирането на електрически автомобил от последно поколение не е свързано с много компромиси. Един от тези електрически автомобили е новият БМВ iX3, кросоувър, който обещава над 640 километра пробег с едно зареждане, бързи спирания за зареждане, високи спортни характеристики и много комфорт.
Въпреки това, iX3 не впечатлява само на хартия, тъй като автомобилният ентусиаст и ютюбър Бьорн Найланд го подложи на изпитание.
Накратко, идеята на теста беше да се установи колко време отнема изминаването на 1 000 километра по магистрала в реални пътни условия, включително спиранията за зареждане. Ефективността, скоростта на зареждане и капацитетът на батерията преминаха през изпитание в еднократно преминаване. И iX3 не разочарова.
С напълно заредена батерия Найланд потегли по магистралата с автопилот, настроен на 120 км/ч, при околна температура около 0°C. Това не е идеално, когато искате да извлечете максимален пробег от батерията с капацитет 108 киловатчаса. Фактът, че автомобилът използваше 21-инчови джанти, вместо по-ефективните 20-инчови, също не помогна.
Въпреки това, след само две спирания по време на пътуването, БМВ iX3 завърши предизвикателството за осем часа и 55 минути. Това е същото време като при Тесла Модел Ес Лонг Рейндж (Tesla Model S Long Range) и Зийкр 7Х Пърформанс (Zeekr 7X Performance). iX3 обаче беше по-ефективен от тези два автомобила, въпреки че шофираше в по-студено време. Това показва, че iX3 може да постигне още по-добри резултати при по-благоприятни условия.
Според Найланд, iX3 притежава всичко. Той е ефективен, със среден разход от 26,7 киловатчаса на 100 км, зарежда се изключително бързо, с до 400 киловата, и не прави компромиси със спортните характеристики или комфорта.
Последвайте ни в Google News
