Форд (Ford) наскоро обяви, че новият му Мустанг GTD Competition (Mustang GTD Competition) постави нов рекорд за американски пътни автомобили на Нюрбургринг (Nürburgring), като записа време от 6:40.835. Този резултат отне титлата от Шевролет (Chevrolet). Сега изглежда, че единственият производител на хиперавтомобили в САЩ се готви да се включи в битката за слава на „Зеления ад“.
На пистата за пръв път се появи ярък жълт Цингер 21C (Czinger 21C) за тестове. Тъй като разработката на автомобила отдавна приключи, а компанията вече започна производство и доставки на това двуместно чудовище, най-вероятната цел е поставянето на абсолютен рекорд сред пътните автомобили.
Наблюдатели обаче отбелязват, че това излизане най-вероятно представляваше просто първоначална опознавателна обиколка, а не опит за подобряване на рекорда. Нюрбургринг е най-взискателната писта в света, а автомобилните производители често се нуждаят от седмици или месеци за фини настройки на автомобилите специално за нея.
Може ли 21C да стане най-бърз?
Цингер 21C притежава всички съставки за успех. Той не само може лесно да надмине резултата на Шевролет Корвет ZR1 (Chevrolet Corvette ZR1), но и има потенциала да изпревари Мустанг GTD Competition, а евентуално дори да доближи времето на Мерцедес-АМГ One (Mercedes-AMG One) (6:29.090). В момента Цингер държи рекорда на пистата Лагуна Сека (Laguna Seca) след битка с Кьонигсег (Koenigsegg), но Нюрбургринг е съвсем различно предизвикателство.
Историята показва колко опасна може да бъде тази писта. Преди десет години Кьонигсег (Koenigsegg) докара един от седемте произведени хиперавтомобила One:1 на Нюрбургринг за опит за рекорд, но автомобилът се разби поради повреда в сензор на ABS. Още по-рано, Агера R (Agera R) катастрофира на същата писта. Цингер ще трябва да намери опитен пилот, който познава добре трасето и може да разгърне пълния потенциал на 21C.
Технически характеристики на чудовището
Задвижването на Цингер 21C (Czinger 21C) е 2.88-литров битурбо V8 двигател, подпомогнат от три електрически мотора. Общата мощност достига 1250 к.с., които се предават към задните колела. Автомобилът също така генерира над 2 000 кг притискаща сила при скорост от 306 км/ч, което трябва да му помогне здраво да прилепне към асфалта.
Битката за рекорди на Нюрбургринг (Nürburgring) винаги е била не само изпитание на технологиите, но и демонстрация на инженерно майсторство. Успехът на Цингер на тази легендарна писта би могъл коренно да промени представите за американската автомобилна индустрия, като покаже, че малки, иновативни компании могат да се конкурират с индустриални гиганти на най-високо ниво. Той също би подчертал значението на хибридните технологии за постигане на екстремни спортни характеристики, съчетавайки мощността на двигател с вътрешно горене с мигновената реакция на електрическите мотори.
Последвайте ни в Google News
