Журналистката Кони Питърс, която често допринася за изданието, тества новия Нисан Лийф (Nissan Leaf) за 2026 година. Вижте нейните впечатления, в които думата „стойност“ е ключова.
Поредицата TTAC Creators Series (ТТАС Крийейтърс Сирийс) разказва истории и представя творци от всички сфери на автомобилния свят, включително култура, представителства, колекции, модифицирани превозни средства и други. По-долу представяме текстовия вариант на ревюто, обработен с помощта на изкуствен интелект и редактиран от редактор.
Първи впечатления и облик
Питърс заяви, че е зад волана на изцяло преработения Нисан Лийф за 2026 година. Този малък електромобил, един от оригиналните в своя клас, е станал по-привлекателен, по-стилен, по-съвременен, по-голям и предлага по-добър пробег. Тя харесала много яркия цвят, който изпъква силно.
Моделът разполага с изскачащи дръжки на вратите, които се показват при приближаване на автомобила и се прибират при отдалечаване с дистанционния ключ. Тестваната версия е средното ниво на оборудване SV Plus. Под него е нивото S+, а над него е версията Platinum Plus. Този автомобил се движи на 18-инчови джанти и предлага по-голям общ пробег. Базовата версия на новия Лийф може да достигне до 488 километра пробег.
Журналистката покани на тест драйв и сподели, че е шофирала из Принц Едуард Каунти, на няколко часа от Торонто. Новият Лийф е тих и изключително удобен. Тя винаги е харесвала седалките Zero Gravity на Нисан, а тези не правят изключение.
Задвижване и пробег
Моделът разполага с 214 к.с. и 354 Нм въртящ момент, което е достатъчна мощност за автомобил от този клас. Задвижването е предно, а предстои да се появи и версия с по-малък капацитет на батерията.
Има три нива на оборудване, като базовата версия предлага най-голям пробег – до 488 километра. Тестваната версия SV Plus, която е средното ниво, има малко по-малък пробег. С покачването на нивата на оборудване пробегът намалява леко поради добавеното тегло от допълнителните функции и по-големите джанти. Тази версия има 18-инчови джанти, докато най-високата Platinum разполага с 19-инчови. Размерът на джантите влияе на пробега заради повишеното въздушно съпротивление.
Питърс сподели, че е шофирала по селски пътища, магистрали и при силен дъжд, като автомобилът е бил постоянно удобен и тих. Тя отново подчерта, че харесва седалките на Нисан.
Интериор и технологии
В предната част на автомобила има изцяло LED осветление. От едната страна е разположен порт за променливотоково зареждане, а от другата – за бързо постояннотоково зареждане. Обликът е силно отличителен, веднага разкриващ, че това е Лийф, но Питърс го намира за много привлекателен. Отзад има актуализирана емблема на Нисан и изчистен силует.
Зад задните седалки има достатъчно багажно пространство, с възможност за разделяне 60/40 и допълнително място за съхранение под пода.
Вътрешността на автомобила е с синьо-черна цветова комбинация, която изглежда фантастично. Има два големи екрана, разположени един до друг под общо стъкло: дигитално приборно табло и инфоразвлекателна система с вграден Google. Безжични Apple CarPlay и Android Auto присъстват във всички версии, въпреки че вграденият Google не е наличен при базовия модел.
Автомобилът разполага и с хаптични бутони, отопляеми седалки и еднозонов автоматичен климатроник. Отоплението на волана се управлява през екрана. Има достъп до приложения, Google Play Store и Google Assistant.
Версията SV Plus включва и амбиентно осветление. Шофирането е удобно, а интериорният облик е двуцветен. Отпред има две поставки за чаши, малко отделение за вещи, безжична подложка за зареждане и бутонен селектор за предавки. Налице е и 360-градусова камера.
Системата e-Pedal на Нисан позволява управление с един педал, а регенеративното спиране може да се регулира чрез пера за превключване на волана. Има четири нива на регенерация. Воланът разполага с хаптични бутони за адаптивен круиз контрол и аудио система.
На задните седалки има достатъчно място, дори когато предните седалки са изместени назад. Подът е равен, а крайните задни седалки са отопляеми. Налице са два USB-C порта, вентилационни отвори и джобове на гърбовете на предните седалки.
Тестваният модел разполага с плътен покрив, но версията Platinum Plus добавя панорамен електрохроматичен стъклен покрив, който може да потъмнява и изсветлява.
Питърс харесала много сините и бели седалки в тази версия, които изглеждат чудесно. Предните седалки използват малко по-качествена материя от задните. Има и централен подлакътник с две поставки за чаши и LATCH закрепвания за детски столчета. Симпатичен детайл: светлите предпазни колани съответстват на седалките.
Заключение и цени
Какво мислите за новия Лийф? Има много неща, които да се харесат, особено в тази ценова категория. В САЩ моделът с по-голяма батерия започва от около 27 500 €, като предстои да се появи и опция с по-малка батерия. В Канада базовата цена започва от приблизително 30 500 €.
Тестваната версия беше средното ниво SV Plus. Нивото Platinum добавя функции като по-големи джанти и панорамния стъклен покрив, като цената му е около 35 300 € в Канада или приблизително 35 800 € в САЩ.
Много голям пробег, достатъчна мощност и изобилие от пространство и оборудване – амбиентно осветление, безжичен CarPlay и вграден Google. Има много какво да се хареса тук. Какво
Последвайте ни в Google News
