БИД Atto 8 представя в Европа 115 kWh Blade батерия, впечатляващи данни за пробег по WLTP и деветминутно бързо зареждане при специфични условия.
На автомобилното изложение в Париж БИД (BYD) обяви цифра, която повечето производители на електрически превозни средства не биха се осмелили да споменат: девет минути. Толкова време е необходимо на новия модел Atto 8, за да зареди батерията си от почти празна до почти пълна, при условие че е включен към подходящо зарядно устройство.
Atto 8 е първият седемместен електрически водещ модел на БИД за Европа, изграден около второ поколение Blade батерия с капацитет 115 kWh. Той ще пристигне в европейските шоуруми през първото тримесечие на 2027 година, а техническите му характеристики са също толкова впечатляващи, колкото и обещанието за зареждане.
Седемместният електрически водещ модел
БИД представи Atto 8 на 12 октомври, като той е най-големият и най-скъп всъдеход на марката за региона. Кросоувърът е с дължина 503.9 см, широчина 199.6 см и височина 176.0 см, което го позиционира сред по-големите триредови кросоувъри, предлагани в Европа.
В интериора БИД е монтирал панорамен стъклен покрив с площ от 2.39 квадратни метра и 15.6-инчов централен сензорен екран – вид технология за купето, която е станала стандартна за водещ всъдеход. Изпълнителният вицепрезидент на БИД, Стела Ли, определи модела като доказателство за по-широките амбиции на марката, заявявайки, че Atto 8 е идеалният пример за превръщане на интелигентността в реалност.
Седемместното оформление позиционира Atto 8 в натоварената ниша на европейските триредови електрически автомобили, включително Шкода Peaq (Skoda Peaq). БИД залага на размера на батерията и скоростта на зареждане, а не само на гъвкавостта на местата, като фактори, които ще отличат водещия им модел от конкуренцията.
Често срещана грешка, която купувачите допускат при всеки триредов електрически автомобил, е да приемат, че седем места означават седем възрастни, които могат да пътуват удобно на дълъг път. Третите редове в превозни средства с този размер обикновено са по-подходящи за деца или за по-кратки пътувания, независимо от марката.
Пробег, задвижване и бързо зареждане
БИД предлага Atto 8 в две конфигурации. Версията Design със задно задвижване разполага с 455 к.с., ускорява от 0 до 100 км/ч за около 5.8 секунди и има заявен пробег по WLTP от 651.7 километра. Тази цифра за пробег е от данни от европейския тестов цикъл, така че реалното шофиране в Америка вероятно би довело до по-нисък резултат.
Версията Excellence със задвижване на всички колела разменя част от пробега за по-висока скорост. Два двигателя произвеждат комбинирани 764 к.с. и 774.2 Нм въртящ момент. БИД съобщава, че тя достига 100 км/ч само за 4.6 секунди, което е с над три секунди по-бързо от модела със задно задвижване, въпреки че заявеният ѝ пробег по WLTP спада до 601.9 километра.
Основната характеристика е бързото зареждане. БИД твърди, че Atto 8 може да зареди от 10 до 70 процента за пет минути и от 10 до 97 процента общо за девет минути. Ли заяви, че това е пробивът за електрическите превозни средства, който всички чакаха, сравнявайки го със скоростта на зареждане на резервоар с гориво.
Тези цифри обаче идват с условия, които БИД не поставя в заглавието. Деветминутният резултат изисква второ поколение Blade батерия, съчетана специално със собствените Flash зарядни устройства на БИД, оценени на до 1 500 киловата.
При включване към бързо зарядно устройство на трета страна, Atto 8 е ограничен от мощността, която тази мрежа може реално да достави. Тази разлика е важна, тъй като БИД планира само 3 000 Flash станции в цяла Европа до края на 2027 година.
Студеното време също променя сметките. При температури до минус 30 градуса по Целзий (минус 22 по Фаренхайт), БИД съобщава, че зареждането от 10 до 97 процента отнема 12 минути, което е с три минути повече от стандартното им твърдение.
Последвайте ни в Google News
