Дъщерната компания за чипове на Нио (Nio) направи първата си самостоятелна публична поява на Световната конференция по изкуствен интелект през 2026 г., представяйки разширена гама от чипове и нови софтуерни платформи, докато насочва автомобилния си силиций към роботиката и други пазари за изкуствен интелект.
Подразделението, Анхуей Шенджи Технолъджи (Anhui Shenji Technology), известно на английски като ДжениТек (GeniTech), показа своя чип за автономно шофиране NX9031 и контролер за автомобилни домейни на събитието в Шанхай в петък.
Компанията използва изложението, за да представи Руидонг (Ruidong) – платформа за разработка на въплътена интелигентност, заедно с платформа за разпределени агенти.
Основателят и главен изпълнителен директор на Нио, Уилям Ли (William Li), написа в Уейбо (Weibo), че Шенджи е „единствената компания в Китай“, която доставя чипове във всичките три основни области на общия изкуствен интелект – автономно шофиране, въплътена интелигентност и извеждане на агенти.
Премиерата бележи публичното представяне на бизнес, който Нио изгражда тихо в продължение на пет години, и сигнализира амбицията му да превърне център за разходи, чиповете, захранващи собствените му автомобили, в доставчик за по-широката индустрия за изкуствен интелект.
От един чип до цяло семейство
От Шенджи заявиха, че гамата им вече включва множество чипове, сред които NX9031X, NX9031U и NX9031C.
Висококласният NX9031X, чипът за асистирано шофиране, който Нио преди наричаше просто NX9031 и за първи път внедри в своя седан ET9 през март 2025 г., вече се монтира в цялата гама на Нио и Онво (Onvo), като общите доставки на компанията надхвърлят 300 000 броя.
Средният клас NX9031U, 5-нанометров компонент от автомобилен клас, захранва новата платформа Руидонг и е предназначен за изпълнение на моделите за възприятие и планиране, необходими за мозъка на робота, заявиха от Шенджи.
Компанията не предостави подробности за третия чип, NX9031C.
Ма Лин (Ma Lin), вицепрезидент по брандинг и комуникации в Нио, написа в Уейбо, че за нововъзникващи области като въплътен изкуствен интелект и извеждане на агенти, серията NX9031 е сред малкото домашни чипове с висока изчислителна мощност, „доказани чрез масово производство“.
Представен в края на 2023 г., водещият чип завърши дизайна си през юли 2024 г., преди да достигне до клиентите, а от Нио го описват като първия в света 5-нанометров чип за интелигентно шофиране от автомобилен клас.
До тази пролет вътрешната гама на Шенджи включваше само NX9031 и Янгджиан (Yangjian), чип за управление на лидар, което показва колко бързо компанията е разширила обхвата си.
Залог върху въплътения изкуствен интелект
Шенджи представи разширяването като залог върху ерата на общия изкуствен интелект (AGI), заявявайки, че целта им е да изградят „най-добрите чипове и платформа за решения за ерата на AGI“ и се позиционира като компания за чипове с пълен обхват и сценарии, а не само като автомобилен доставчик.
От компанията заявиха, че ще използват отново силните си страни, изградени в асистираното шофиране – възприятие, контрол в реално време и функционална безопасност – в хуманоидни роботи, безпилотни логистични превозни средства и терминали с висока изчислителна мощност.
Платформата за разпределени агенти, показана заедно с Руидонг, сочи към третия стълб на тази стратегия – чипове за работните натоварвания по извеждане на агенти, които поддържат AI софтуера.
Този преход от автомобили към роботи отразява по-широк стремеж сред китайските технологични фирми да пренасочат изчислителната мощност от автомобилен клас към бързоразвиващата се област на въплътения изкуствен интелект.
За Нио този ход също така отваря път към външни приходи от инвестиция, която възлиза на милиарди юани.
Бизнесът зад чиповете
Нио стартира усилията си в областта на полупроводниците през 2021 г. и обособи Шенджи като отделна дъщерна компания в средата на 2025 г.
През февруари подразделението набра 2.257 милиарда юана (около 288.3 милиона €) от група китайски инвеститори в първия си външен кръг на финансиране.
След сделката, дъщерно дружество на Нио запазва контролния пакет от 62.7% в Шенджи, новите инвеститори притежават 27.3%, а субекти, управляващи план за дялове на служители, държат 10.0%, съобщиха от Нио, добавяйки, че ще продължат да консолидират бизнеса.
От Нио нарекоха Шенджи „основно отговорна за“ бизнеса си с чипове за интелигентно шофиране, описание, което е много по-тясно от амбициите за изкуствен интелект, обявени на WAIC.
Компанията не назова февруарските инвеститори или оценка, въпреки че финансовото издание LatePost съобщи за пост-инвестиционна стойност, приближаваща 10 милиарда юана (около 1.302 милиарда €).
Комерсиализацията вече е в ход.
Ли заяви пред инвеститори през ноември 2025 г., че Шенджи е започнала да лицензира своята чип технология на автомобилни производители и компании за роботика, което представлява първият външен приход от програмата.
Последвайте ни в Google News
