След години на стриктно налагане на изцяло електрическо бъдеще, Дженерал Моторс (General Motors) потвърди, че ще преструктурира грант от 500 милиона долара, отпуснат от Министерството на енергетиката. Средствата ще бъдат използвани за подготовка на завода в Лансинг Делта Тауншип за бъдещо производство на хибридни автомобили. Въпреки че от Дженерал Моторс отказаха да предоставят подробности относно сроковете или конкретни модели, този ход представлява мащабна стратегическа промяна за автомобилен производител, който в момента предлага само един хибриден модел в САЩ – Шевролет Корвет E-Ray (Chevrolet Corvette E-Ray).
Дженерал Моторс отстъпва пред натиска на дилърите и пазарните реалности
Решението за хибридизация на най-големите кросоувъри на Дженерал Моторс е пряк отговор на променящите се пазарни изисквания. През първите девет месеца на годината Дженерал Моторс отбеляза спад на пазарния си дял в САЩ до 16.6% от 17.4% година по-рано. Междувременно, автомобилните производители, които силно инвестираха в хибридни гами, особено Тойота (Toyota), отбелязаха ръст. Тази загуба на пазарен дял предизвика силно разочарование сред дилърската мрежа на Дженерал Моторс.
Един дилър заяви пред Ройтерс (Reuters), че са повтаряли при всяка възможност, че се нуждаят от хибриди, като търговците изрично са настоявали пред ръководителите по продажбите на Дженерал Моторс за хибридни опции по време на скорошни регионални срещи. Изпълнителните директори на Дженерал Моторс преди това отхвърляха хибридите като ненужни разходи и усложнения, предпочитайки да насочват милиарди директно към изцяло електрически платформи. Въпреки това, главният изпълнителен директор Мери Бара официално потвърди обрата по време на разговор за приходите миналата седмица. Бара потвърди, че няма да има допълнителни капиталови разходи и инженеринг, като обеща повече подробности с наближаването на представянето на моделите.
Настоящата гама триредови бензинови модели
В момента триредовите кросоувъри на Дженерал Моторс разчитат изцяло на двигатели с вътрешно горене, използвайки предимно турбокомпресорни 2.5-литрови четирицилиндрови двигатели. Добавянето на хибридна опция ще осигури така необходимото подобрение на разхода на гориво, който в момента е в средата на класа.
За моделната 2025 година, настоящите бензинови модели се разпределят както следва:
- Шевролет Траверс (Chevrolet Traverse): Цената започва от около 37 500 €. Стандартният модел с предно предаване постига комбиниран разход от 10.2 л/100 км (11.8 л/100 км градско / 8.7 л/100 км извънградско).
- Бюик Енклейв (Buick Enclave): Цената започва от около 40 200 €. Конфигурацията с предно предаване постига комбиниран разход от 10.2 л/100 км (11.8 л/100 км градско / 8.7 л/100 км извънградско).
- Джи Ем Си Акадия (GMC Acadia): Цената започва от около 41 600 €. Версията с предно предаване също постига комбиниран разход от 10.2 л/100 км (11.8 л/100 км градско / 8.7 л/100 км извънградско).
Конкуренцията с Тойота и другите
Чрез електрифицирането на Траверс, Енклейв и Акадия, Дженерал Моторс най-накрая ще предложи на купувачите местна алтернатива на тежките играчи в сегмента на триредовите хибриди. Най-очевидните цели са изключително популярните Тойота Хайлендър Хибрид (Toyota Highlander Hybrid) и по-големият Гранд Хайлендър Хибрид (Grand Highlander Hybrid), които доминират в хибридния сегмент за семейни автомобили. Хибридните Траверс или Акадия също ще трябва да се конкурират с Киа Соренто Хибрид (Kia Sorento Hybrid), който в момента постига до 6.5 л/100 км комбиниран разход, Хюндай Санта Фе Хибрид (Hyundai Santa Fe Hybrid) и плъг-ин хибридната (PHEV) версия на Мазда CX-90 (Mazda CX-90).
Въпреки че Дженерал Моторс не е потвърдил кога тези хибриди, произведени в Лансинг, ще достигнат до дилърските центрове, стратегическият обрат гарантира, че автомобилният производител няма да отстъпи доходоносния пазар на семейни автомобили на своите електрифицирани конкуренти.
Последвайте ни в Google News
