Традиционно, големите водещи луксозни седани разчитаха на мощни V8 двигатели. Например, Ауди А8/S8 (Audi A8/S8) използваха 4.0L битурбо V8, Ягуар XJ Supercharged (Jaguar XJ Supercharged) имаше 5.0L компресорен V8, а Лексус LS (Lexus LS) и БМВ 7 Series (BMW 7 Series) също предлагаха V8 агрегати не толкова отдавна.
Светът се променя, меко казано. Комбинация от емисионни регулации и простият факт, че по-малки, принудително пълнени двигатели могат да предложат същата производителност като по-старите V8, накара някои луксозни производители да се откажат от V8 корените си. Дженезис (Genesis) е един от тези производители, но той възприе различен подход. Водещият му модел G90 започна своя път преди 10 години с опционален 5.0L V8, а днес използва технология, която никой друг водещ седан не копира.
Дженезис не е единствената марка, която се отказа от V8 наследството си в полза на по-малки двигатели. Лексус LS за 2026 г. използва битурбо V6, а базовият БМВ 7 Series е сведен до хибриден редови шестцилиндров. Тези два примера обаче използват доста нормални конфигурации. Дженезис, от друга страна, използва уникален електрически компресор, за да допълни своя V6.
В базовата си версия, G90 разполага с 3.5-литров битурбо V6 двигател, който генерира 375 к.с. и 530.1 Нм въртящ момент. Двете по-високи комплектации се конкурират с V8-задвижваните си съперници чрез система за двойно принудително пълнене. Производителят е взел битурбо V6 двигателя на G90 и е добавил електрически компресор, за да увеличи мощността до 409 к.с. и 549.1 Нм въртящ момент. Базовият модел ускорява от 0 до 100 км/ч за около 5.5 секунди, докато вариантът с компресор достига 100 км/ч за около 5.1 секунди, според независими тестове.
Дженезис G90 (Genesis G90) се отличава с уникален механичен компресор. За разлика от повечето компресори, задвижвани с ремък, G90 използва 48-волтова батерия за своите версии „е-SC“ (електрически механичен компресор). Това премахва всякакво забавяне, характерно за чисто турбинираните варианти, осигурявайки възможно най-плавното и бързо пътуване за купувачите на G90.
Иън Райт (Ian Wright), старши тестер в CarBuzz (CarBuzz), отбеляза, че моделът „поглъща неравностите с лекота, като същевременно поддържа шасито сравнително стабилно в завоите, което допринася за прекрасно и плавно пътуване – въпреки 21-инчовите джанти. Тъй като двигателят е с механичен компресор, няма никакво турбо забавяне, а мощността идва плавно и при нужда – незабавно“.
Дженезис G90 е създаден да се конкурира с Мерцедес S-кла
Бъдещият S-класа (S-Class) от 2027 година все още не е имал възможност да докаже себе си. Въпреки че е възможно след пет години надеждността му приятно да изненада, моделът исторически е имал някои скъпи и често срещани проблеми.
Г90 поддържа темпото, оставайки по-бюджетен вариант
Честно казано, звучи нелепо да наречем новия Дженезис Г90 (Genesis G90) „бюджетна опция“. Въпреки това, той остава десетки хиляди евро по-евтин от бъдещия S 580 от 2027 година. Г90 се предлага в три версии. Началната 3.5T AWD започва от 85 284 € преди такси, опции и други разходи. Версията 3.5T E-SC AWD е най-достъпната с електрически компресор и стартира от 94 760 €, а водещата 3.5T E-SC Prestige Black AWD оглавява гамата на цена от 97 290 €.
S-класата ще поскъпне за моделната 2027 година заради предстоящото си обновяване. Най-базовата версия, S 500 4Matic, ще стартира от 103 546 €. Тя ще разполага с 3.0L редови шестцилиндров турбо двигател с мека хибридна система и 442 к.с., което повечето водачи ще намерят за напълно достатъчно. Въпреки това, S 580 е причината много купувачи да избират модела. Той ще започва от 123 832 €, а новият му V8 двигател може да оправдае инвестицията.
И двата модела предлагат комфорт при шофиране и возене
Цените на двата модела започват да изглеждат по-разумни, щом се настаните в интериора им. Всеки от тях осигурява отлично шофиране или комфортно пътуване до следващата корпоративна среща или голф игрище. Да започнем с по-достъпната версия E-SC на Г90. Водачът управлява в комфорт, знаейки, че е защитен от пакет със системи за безопасност, включващ: предотвратяване на челен сблъсък, асистент за поддържане на лентата, асистент за следване на лентата, предупреждение за умора на водача, предотвратяване на сблъсък в мъртва зона и много други.
По отношение на комфорта и луксозните функции, моделът E-SC AWD предлага тапицерия от кожа напа (Nappa), елементи от матирано дърво и въглеродни влакна, отопляеми, вентилирани и масажиращи предни и задни седалки, електрически регулируеми странични опори на предните седалки, отопляем волан, тризонов климатроник със задни контроли, активен контрол на шума, 3D аудио система Bang & Olufsen и други.
Бъдещият S 580 от 2027 година ще бъде най-модерната S-класа досега. Новият V8 двигател със сигурност е впечатляващ, но повечето собственици ценят системите за безопасност и луксозните функции. Стандартните системи за безопасност включват MB Drive Assist (пакет от асистенти за водача, които подпомагат управлението и смяната на лентата), асистент за пътни знаци, асистент за ограничение на скоростта и предупреждения, асистент за страничен вятър, активен спирачен асистент, асистент за избягване на препятствия и други.
Относно стандартните луксозни функции на модела, купувачите получават тапицерия от кожа напа, отопляеми, вентилирани и масажиращи предни седалки, отопляеми предни подлакътници и колани, двузонов климатроник, панорамен покрив, топло- и шумоизолиращи стъкла и други. Докато Г90 предлага тези функции като стандартно оборудване, при S-класата купувачите трябва да доплащат за отопление, охлаждане и масаж на задните седалки, както и за други по-луксозни допълнения.
Г90 е уникален, дори и да не е евтин
Както Г90, така и новият S 580 разполагат с уникални силови агрегати. Г90 е единственият водещ луксозен седан, който предлага електрически компресор в допълнение към двата си турбокомпресора. От своя страна, S 580 от 2027 година ще бъде първият луксозен седан с V8 двигател с плосък колянов вал – конфигурация, обикновено запазена за спортни автомобили. И в двата случая купувачите ще бъдат повече от доволни от мощността и преживяването зад волана. Това са едни от най-луксозните седани, които могат да бъдат закупени, преди да се навлезе в територията на Майбах (Maybach).
Последвайте ни в Google News
