Някои класически автомобили никога не излизат от мода, а Мерцедес-Бенц SL „Пагода“ (Mercedes-Benz SL ‘Pagoda’) е начело на този списък. Повече от 60 години след първата си поява, той остава един от най-красивите кабриолети, създавани някога. Сега британският специалист по електрически преработки Еверати (Everrati) му дава втори живот с нов модел.
Компанията представи Pagoda Riviera (Пагода Ривиера), следващото поколение на електрифицираната си версия на емблематичния модел. Вместо просто да освежи предишния си проект, Еверати заявява, че е започнал от нулата, за да подобри почти всяка област на автомобила. Новата Ривиера обещава повече мощност, по-голям въртящ момент и целенасочено намаляване на масата със 150 кг спрямо модела от първо поколение, като същевременно освобождава едно нещо, което собствениците наистина ще оценят – багажника.
Практичност и подобрени характеристики
Това е така, защото оригиналната преработка жертваше голяма част от багажното пространство, докато новият автомобил е проектиран да предлага пълноценен багажник. Това означава, че най-накрая има място за няколко уикенд чанти или дори комплект стикове за голф, което прави Ривиера много по-подходяща за дълги пътувания, с които оригиналната Пагода е била известна.
Името Ривиера само по себе си намеква за начина на живот, който Еверати си представя за автомобила. То е свързано със слънчеви крайбрежни пътища, спокойни уикенди и елегантни дестинации до водата, а не със скриване в гараж с контролирана температура.
Спортните характеристики също са подобрени. Въпреки че окончателните спецификации все още предстои да бъдат потвърдени, Еверати цели 252 к.с. и 532 Нм въртящ момент, достатъчни за ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от шест секунди, преди да достигне максимална скорост от 177 км/ч.
Мощността идва от 60 kWh батерия, която се очаква да осигури пробег от около 335 километра. Бързото зареждане с постоянен ток трябва да отнеме около 30 минути, докато пълното зареждане от АС зарядно устройство се очаква да продължи около девет часа. Автомобилът ще включва и модерна технология за подаване на енергия (vehicle-to-load), позволяваща му да захранва външно електрическо оборудване.
Подобренията не са свързани само със зареждането и динамиката на прави линии. Еверати заявява, че Ривиера се възползва от ревизирана електрическа архитектура, подобрено управление на топлината и нов софтуер за контрол на автомобила. Всичко това цели да направи шофирането по-плавно, по-тихо и по-усъвършенствано, като същевременно запазва спокойния характер, който направи оригиналната Пагода толкова любима.
Визия за бъдещето и глобален пазар
Джъстин Лъни, основател и главен изпълнителен директор на Еверати, заяви, че Пагода е един от онези редки автомобили, които надхвърлят автомобилния свят. Той е елегантен, ненатрапчив и емоционално силен. Първото поколение Пагода е демонстрирало апетита към автомобил, който запазва тази вечна красота, като същевременно става по-използваем, по-усъвършенстван и по-подходящ за начина, по който живеят клиентите им днес. Pagoda Riviera (Пагода Ривиера) развива тази идея много по-далеч: повече спортни характеристики, по-малка маса и практичност, за да бъде използван като истински луксозен туристически автомобил.
Новият модел отразява и нарастващия фокус на Еверати върху клиентите в САЩ, където търсенето на луксозни електрифицирани класики продължава да расте.
Все още няма информация за цените на тази най-нова Пагода или кога точно ще пристигнат първите клиентски автомобили, като Еверати заявява, че повече подробности относно спецификациите, разпределението и поръчките ще бъдат разкрити своевременно.
Pagoda Riviera (Пагода Ривиера) се присъединява към разширяващата се гама от електрифицирани класически автомобили на Еверати, която включва също Порше 911 (Porsche 911), моделите от серията Ленд Роувър (Land Rover) и Форд GT40 (Ford GT40).
Последвайте ни в Google News
