При покупката на семеен всъдеход, потребителите обмислят множество критерии. Сред тях са системите за безопасност, просторът в интериора, съотношението цена-качество и, разбира се, разходът на гориво. Докато хибридните всъдеходи са често срещани на пазара днес, ако търсите още по-ефективна задвижваща система, но не сте готови за изцяло електрически автомобил, плъгин хибридът може да е отговорът.
Форд Escape PHEV (Ford Escape PHEV) предлага единствената плъгин хибридна задвижваща система в гамата на Форд (Ford). С най-добрия разход на гориво сред всички версии на Форд Escape и електрически пробег от 60 километра, моделът е идеален за тези, които търсят най-доброто от два свята. Това е единственият начин да получите плъгин ефективност с емблемата на Форд.
История и позициониране
Форд Escape е един от най-емблематичните всъдеходи на Форд от десетилетия. От първото си представяне на американския пазар през 2001 година, Escape е важен модел в продуктовата гама на марката. Сега в четвъртото си поколение, актуалният Форд Escape получи обновяване през 2023 година, което му придаде по-агресивен външен облик, заедно с множество подобрения в облика на интериора. Въпреки че има и други по-динамични версии, като ST-Line или Platinum, предлагащи повече луксозни удобства, Escape PHEV е първенец по ефективност и е позициониран в средата на моделната гама.
Може би е изненадващо, но хибридната задвижваща система и Форд Escape имат история отпреди 20 години. Първото поколение на Escape е първият в света всъдеход с хибридна задвижваща система. Представен за моделна година 2005, първото поколение Escape Hybrid се задвижва от 2.3-литров четирицилиндров двигател, съчетан с електромотор. Хибридната задвижваща система развива максимална мощност от 155 к.с. и позволява на Escape Hybrid да постигне разход на гориво от около 5.9 до 6.7 л/100 км в градски условия и между 7.6 и 8.1 л/100 км извън града.
Двадесет години по-късно, Escape Hybrid все още е част от гамата на Форд. Въпреки че потребителите все още могат да изберат Escape със стандартна хибридна задвижваща система, Escape PHEV цели да продължи традицията, започната от първото поколение Escape Hybrid, а именно да бъде най-икономичният всъдеход с емблемата на Форд. Адриен Заски, бранд мениджър на Форд, заяви, че Форд е сред водещите производители на хибридни автомобили в САЩ, тъй като компанията разбира, че не всички клиенти са готови за изцяло електрически превозни средства. С два избора на хибридна задвижваща система, клиентите могат да прекарват по-малко време на бензиностанциите и да спестяват повече пари.
Спортни характеристики и ефективност
Основен акцент при Escape PHEV е това, което се намира под капака му. 2.5-литров четирицилиндров двигател по цикъл на Аткинсън е съчетан с електронно управлявана безстепенна трансмисия (eCVT). Електромоторът при PHEV версията е интегриран в трансмисията, което увеличава ефективността и осигурява плавен преход между електрическо и бензиново задвижване. Тази плъгин хибридна система има максимална мощност от 210 к.с., като цялата мощност се предава само към предните колела. Задвижване на четирите колела не се предлага за PHEV версията.
Въпреки че максималната мощност от 210 к.с. и задвижването на предните колела не звучат като вълнуваща комбинация, това никога не е била мисията на Escape PHEV. С акцент върху ефективността и електрическото шофиране, моделът предлага максимален електрически пробег от 60 километра, оценен от Агенцията за опазване на околната среда (EPA). Плъгин хибридната задвижваща система е оценена и с комбиниран разход от 5.9 л/100 км, което го прави най-икономичния всъдеход в сегмента. Освен това, най-голямото предимство на тази плъгин хибридна система е способността ѝ да пести пари. Според EPA, Escape PHEV ще спести до 6 500 долара за пет години в сравнение със средностатистически нов автомобил на пазара.
Друг важен акцент на Escape PHEV са различните режими на шофиране, създадени да увеличат потенциала на тази плъгин хибридна задвижваща система. Четирите режима са следните:
В режим **Auto EV** бордовият компютър на автомобила решава използването на бензиновия двигател и електромотора в зависимост от пътните условия.
**EV Now** по същество е електрическият режим, който се среща в повечето PHEV автомобили, и позволява изцяло електрическо задвижване, докато батерията се изтощи.
**EV Later** преминава изцяло на бензиново задвижване, за да запази заряда на батерията за по-късна употреба, запазвайки електрическия пробег.
**EV Charge** използва бензиновия двигател като генератор за дозареждане на батерията по време на движение.
Моделът Форд Escape (Ford Escape) за 2026 година ще се предлага с няколко варианта за задвижване, включително плъгин хибрид (PHEV), конвенционален хибрид и два двигателя EcoBoost. PHEV версията използва 2.5L редови четирицилиндров плъгин хибриден двигател с 210 к.с., предно задвижване и комбиниран разход от 2.33 л/100 км или 5.88 л/100 км, като годишните разходи за гориво възлизат на около 1000 €.
Обикновеният хибрид също е с 2.5L редови четирицилиндров двигател, но развива 192 к.с., предлага предно или задвижване на четирите колела, а разходът му е 6.03 л/100 км, с годишни разходи за гориво около 1600 €. Гамата включва още 1.5L турбо трицилиндров EcoBoost със 180 к.с. и 2.0L турбо четирицилиндров EcoBoost с 250 к.с., като и двете бензинови версии са със задвижване на четирите колела. Разходът при тях е съответно 7.84 л/100 км и 9.05 л/100 км, с годишни разходи за гориво около 2050 € и 2370 €. Хибридните модели използват eCVT трансмисия, докато EcoBoost вариантите са с осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Основни характеристики на Форд Escape PHEV
Да бъде икономичен не е единствената задача на Форд Escape PHEV. Като семеен всъдеход и автомобил за ежедневно пътуване, Escape PHEV предлага и редица функции, които правят всяко пътуване безопасно и спокойно. Въпреки че PHEV не е най-високата версия на Escape с всички премиум характеристики, Форд не е забравил, че безопасността не трябва да се компрометира. Моделът е оборудван стандартно със системата Ford Co-Pilot360 Assist+, която включва адаптивен круиз контрол, система за поддържане на лентата и система за информация за мъртвата точка.
Интериорът не впечатлява с лукс веднага щом влезете, но изпълнява своите функции. Стандартното оборудване включва двузонов климатроник, 335-милиметров SYNC 4 дисплей с безжичен CarPlay и Android Auto, както и електрическа шофьорска седалка с осем посоки на регулиране. Ако желаете повече функции за вашия Escape PHEV, предлага се опционалната комплектация „Plug-in Hybrid Premium“ срещу допълнителни около 4100 €. Тя добавя много желани характеристики като 360-градусова камера, озвучителна система Б&О (B&O), 312-милиметрово приборно табло, заедно с пълен списък от функции, които ще направят пътуването с Escape PHEV по-приятно.
Хибридният всъдеход на Форд е по-евтин и по-ефективен от конкурентите
Escape PHEV се справя добре, дори когато се изправя срещу конкуренти с нови актуализации. Най-продаваният модел Тойота RAV4 (Toyota RAV4) получи ново обновяване през 2026 година, а Киа Sportage (Kia Sportage) също ще бъде с освежен облик за моделната 2026 година. Въпреки че Escape е на пазара от 2023 година без значителни подобрения, този плъгин хибрид на Форд все още може да се конкурира с тези по-нови съперници. Спортните характеристики са по-слабата страна на Escape PHEV; както RAV4 PHEV, така и Sportage PHEV предлагат стандартно задвижване на четирите колела, докато Escape се предлага само с предно задвижване. Цифрите за мощност също не са силната страна на Escape. Комбинираните 210 к.с. са значително по-малко в сравнение с 324 к.с. при RAV4 и 268 к.с. при Sportage.
Разглеждайки детайлно, Форд Escape PHEV разполага с 2.5L редови четирицилиндров плъгин хибриден двигател с 210 к.с. и предно задвижване. За сравнение, Тойота RAV4 PHEV използва също 2.5L редови четирицилиндров плъгин хибрид, но със 324 к.с. и задвижване на четирите колела. Киа Sportage PHEV е оборудван с 1.6L турбо редови четирицилиндров плъгин хибрид, генериращ 268 к.с. и също задвижване на четирите колела.
По отношение на разхода на гориво, Форд Escape PHEV постига 5.88 л/100 км, докато RAV4 PHEV варира между 5.88 и 6.53 л/100 км, а Sportage PHEV е с 6.53 л
Последвайте ни в Google News
