Като всеки почитател на MotoGP знае, ако целта е да се постигнат аеродинамични предимства чрез поддържане на ниска позиция при висока скорост, то аеродинамичните крилца (winglets) са незаменим помощник. Но какво е мнението за тези крилца като дизайнерска концепция, поставени на мотоциклети, които най-вероятно никога (или много рядко) ще имат причина да използват пълния им аеродинамичен потенциал?
Всъщност, реплики на мотоциклети и скутери от MotoGP съществуват почти толкова дълго, колкото и самата серия. Дори преди да има официални, фабрично изработени реплики, феновете със сигурност са създавали свои собствени. Защо? Защото запалените привърженици са емоционални към нещата, които обичат, и отдават почит чрез всякакви подходящи средства. Понякога това е мотоциклет, понякога е торта, а понякога е и двете. Но да не се отклоняваме.
Така или иначе, за тазгодишното изложение CIMA Хонда (Honda) показа сериозна разработка с концептуален облик, наречен „CBR500R FOUR Racing Color“. Разбира се, това е повече от просто поставяне на боя и графики на HRC Castrol върху стандартен CBR500R Four. Тук става дума за аеродинамични крилца, крилца навсякъде… или поне отпред и отзад.
Макар влиянието на RC213V да е безспорно, обликът съвсем не е идентичен. Въпреки че Хонда постави лога на IBM върху изложбения си мотоциклет CBR500R FOUR Racing Color, размерът, ориентацията и разположението на логата са напълно различни от състезателната окраска, която се имитира. Други избори за боя и графики също се различават леко, което до голяма степен се дължи на различните форми на обтекателя и аеродинамичните крилца между мотоциклета от MotoGP и половинлитровия редови четирицилиндров модел.
Дори предното стъкло е със значително различна форма, и докато някои от тези разлики в облика могат лесно да се обяснят с присъщите разлики между наскоро представения стандартен CBR500R FOUR и RC213V, размерът и формата на аеродинамичните крилца при репликата са почти комично големи. Докато крилцата на състезателния мотоциклет изглеждат малко като спретнато завързана панделка отпред, тези на концепцията CBR500R FOUR Race Color изглеждат сякаш са готови за излитане.
Но обликът винаги е субективен. Не е ясно дали Хонда ще пусне концепцията RACE COLOR на пазара в Китай, да не говорим за други места. Остава въпросът дали този мотоциклет би намерил своите почитатели.
Последвайте ни в Google News
