Хюндай Tucson (Hyundai Tucson) ще получи нов ръбест облик, подобен на този на Санта Фе (Santa Fe). Шпионски фотографии заснеха модела в австрийските Алпи, където обликът му излъчва силно американско присъствие, въпреки че е далеч от тези градове. Той се тества близо до туристическа атракция с 3D мини голф, разположена в почти нова сграда, проектирана да изглежда на 200 години.
Тусон получава облика на Санта Фе и Палисейд
Докато повечето марки се стремят да запазят семейно усещане от поколение на поколение, Хюндай (Hyundai) няма такива илюзии. Всеки път, когато нов модел излиза на пътя, обликът е напълно различен от този на предходния, носил същата емблема. Вместо това, марката въвежда нова тема при един модел, след което останалата част от гамата се присъединява към нея, докато първият не бъде заменен и цикълът се поднови.
Базовата версия на Тусон за 2026 година се очаква да струва около 27 000 евро. Тя ще се задвижва от 2.5-литров четирицилиндров двигател Smartstream, генериращ 187 к.с. при 6100 об/мин и 241 Нм въртящ момент при 4000 об/мин. Задвижването е на предните колела чрез осемстепенна автоматична предавателна кутия. Очакваният комбиниран разход на гориво е 8.4 л/100 км, като в градски условия достига 9.4 л/100 км, а извънградски – 7.1 л/100 км.
Предстоящият Тусон следва този подход с ръбест облик, който направи своята премиера при Санта Фе, и сега го виждаме по-добре от всякога в тези последни снимки. Агресивните гънки са изчезнали, заменени от твърди линии. Големи вертикални предни и задни светлини изместват „котешките очи“ на предишния модел, и макар все още да не виждаме всички детайли, не очакваме нищо да се пренесе от досегашния облик, освен голямото H на предната решетка.
Хюндай провеждаше тестове на новия Тусон по високопланинския път Гросглокнер (Grossglockner High Alpine Road). Това е живописен път с дължина 48 километра, който минава по склона на най-високата планина в Австрия. Той достига над 2400 метра надморска височина и включва поредица от остри завои, което го прави идеален за изпитване на динамиката на автомобила, спирачките и мощността при голяма надморска височина.
Нова инфоразвлекателна система с малък дисплей на таблото
Снимките ни дават добър поглед и към вътрешността на новия Тусон и неговата инфоразвлекателна система Pleos. Най-новият софтуер на Хюндай включва 17-инчов централен екран и 9.9-инчово цифрово приборно табло, макар че те няма да се интегрират в един блок, както при настоящия модел. Вместо това, приборното табло ще представлява къс, широк екран, по-скоро като хедъп дисплей, отколкото традиционно табло.
По-важното е, че снимките показват как Хюндай ще запази физически бутони на волана за управление на функции като автопилот и аудио. Разположението изглежда дори по-удобно за потребителя от това на текущия Тусон, а зад волана се виждат и пера за смяна на предавките.
Очаква се Хюндай да представи новия Тусон тази есен. Ако това се случи, новият модел вероятно ще започне да се продава в Корея малко след това, а продажбите в САЩ ще стартират в края на следващата пролет.
Сегашният Тусон предлага бензинови, хибридни и плъгин хибридни двигатели. Главният изпълнителен директор на Хюндай, Хосе Муньос (José Muñoz), потвърди, че марката ще пусне първите си електромобили с удължен пробег през следващата година, но не е ясно дали новият Тусон ще бъде един от тях. Очаква се подобен избор от 2.5-литров четирицилиндров двигател, 1.6-литров турбо хибрид и по-мощен плъгин хибрид, използващ същия бензинов двигател.
Защо това е важно:
Тусон е най-продаваният модел на Хюндай в САЩ, и то с голяма преднина. Продадените 234 000 бройки миналата година са с 86 000 повече от втория по продажби модел, Елантра (Elantra). Това прави преработката на облика на Тусон критична за компанията, и тя със сигурност работи усилено, за да бъде тя перфектна. Обликът на Санта Фе не е бил универсален хит, така че разликите тук могат да бъдат решаващи.
Последвайте ни в Google News
