Електрическият всъдеход Кадилак Lyriq (Cadillac Lyriq) вече е достатъчно привлекателен, за да спечели шофьор от Бейкърсфийлд, Калифорния, който да го купи миналата година. Бонусът от три години безплатно зареждане в мрежата на EVgo изглеждаше лесно „да“. Но вирусно видео в ТикТок (TikTok) разкрива, че много неочаквани условия и логистични предизвикателства могат да превърнат предложението за система за зареждане по-скоро в пречка, отколкото в ценно допълнение.
Видеото от доволната собственичка на Lyriq, Серена Родригес (@serenarodriguez44), е заснето до всъдехода, докато се е зареждал в слънчев ден на станция на EVgo близо до дома ѝ. Родригес заяви, че досега е разчитала предимно на безплатния домашен заряден апарат, който е получила с покупката, но е била доволна, че наскоро е отворила станция на EVgo наблизо.
В клипа, видян над 77 000 пъти, тя сподели, че не е имала опит със зареждането на електрически превозни средства и не е знаела нищо за различните места за зареждане. Въпреки това, тъй като предложението е за три години безплатно зареждане, веднага е решила да го избере. Родригес добави, че е много щастлива, че най-накрая е имало зарядна станция на EVgo в Бейкърсфийлд, защото през първата година, когато е имала автомобила, не е имало такива в района.
Местоположението на зарядните станции е от значение
От видеото става ясно, че Джи Ем (GM) от няколко години използва безплатно или намалено публично зареждане като стимул за нови купувачи на електрически автомобили, обикновено чрез партньорства с компании като EVgo. За купувачите на Lyriq това обикновено означава промоционален кредит, който покрива сесии за бързо зареждане с постоянен ток в мрежата на EVgo за до три години, активиран чрез акаунт в приложение, свързан с автомобила.
Това включва малко повече условия, отколкото неограничено и безусловно електричество за цял живот, но за много шофьори може значително да намали разходите за публично зареждане през първите години на притежание. Тъй като кредитът е приложим само за станции на EVgo за бързо зареждане с постоянен ток, уговорката създава реални ограничения за употребата, които в очите на някои хора може да намалят истинската стойност на бонуса.
Привлекателността е, че бързото зареждане често струва значително повече на киловатчас, отколкото домашното, където настройка от Ниво 2 и нощно зареждане значително намаляват разходите на изминат километър в сравнение с публичното зареждане. Когато се вземат предвид всички тези променливи и особености, стойността на промоцията на EVgo се крие в осигуряването на удобството на безплатно публично зареждане, когато превозното средство може бързо да се нуждае от доза енергия.
Първоначалният недостиг на локация на EVgo близо до Родригес, веднага след покупката ѝ, илюстрира как географията оформя полезността на тези оферти. Без станция наблизо в Бейкърсфийлд през първата година на собственост, тя попада в категорията шофьори, типични за тези, които живеят извън големите градски райони, където изграждането на зарядни станции все още е неравномерно.
В градове като Лос Анджелис, където бързите зарядни станции са много по-разпространени, тригодишен кредит от EVgo може да се усети като значителна ежедневна полза. Но на по-малки пазари или в селските райони, той може да се окаже по-скоро случаен бонус, отколкото основна част от преживяването на собствеността.
Разходи за зарядните мрежи
Подобно на самите електрически превозни средства, мрежите за зареждане на електромобили са бързо развиващ се пазар, който се опитва едновременно да предвиди и да отговори на потребителски навици, които все още са до голяма степен неопределени. В по-голямата си част EVgo попада в същата функционална категория като повечето големи публични мрежи за бързо зареждане: създадени за скорост и покритие, а не като най-евтиния начин за притежаване на електрически автомобил.
За шофьори, които редовно разчитат на публично зареждане, цените могат бързо да нараснат, след като изтекат кредитите от производителя, особено в региони, където тарифите за киловатчас варират или се прилагат пикови цени.
В момента EVgo се конкурира най-пряко с Electrify America и частта за бързо зареждане с постоянен ток на ChargePoint, като и двете играят сходна роля в системата за бързо зареждане. Преживяването в тези мрежи може да варира значително в зависимост от местоположението, като някои обекти предлагат постоянна производителност, а други изпитват търпението на шофьорите с време за изчакване или проблеми с надеждността. За потребителите истинската стойност на всякаква привилегия за зареждане, както е показано във видеото, зависи до голяма степен от надеждността и цялостното функциониране на най-близката налична локация.
Мрежата Supercharger на Тесла (Tesla) все още заема различно ниво по отношение на мащаб и интеграция в сравнение с другите зарядни мрежи, с по-тясна софтуерна обвързаност и по-плътно покритие в много натоварени коридори. В съответствие с това, суперзареждането също е ценово позиционирано като услуга за удобство, а не
Последвайте ни в Google News
