Сегментът на малките всъдеходи остава един от най-бързо развиващите се и ожесточено оспорвани автомобилни сектори в Европа. Като се има предвид, че Киа (Kia) произвежда изключителни електрически модели във всеки сегмент, в който навлиза, има голямо очакване около новия EV2.
Новото попълнение, което ефективно служи като модерна, духовна замяна на наскоро спрения от производство кубовиден Soul EV (Soul EV), бележи високотехнологична входна точка в обширната електрическа гама на марката.
Проектиран и произведен в Европа специално за европейски шофьори, този петместен модел с дължина 4.06 метра внедрява най-новия дизайнерски облик на производителя и специализираните електрически основи в най-достъпната си комплектация до момента.
Първите варианти, които пристигат на пътищата във Великобритания, са във версията First Edition. Този лимитиран модел, който представлява 1 200 от целевите 8 000 продажби на EV2 до края на 2026 година, има цена от около 33 340 €. Моделът също така отговаря на условията за държавна субсидия за електрически автомобили във Великобритания в размер на 1 500 £.
Стратегическо позициониране и задвижване
Стратегическото позициониране на First Edition е ясно: то обединява почти цялата премиум технология и удобства на водещата версия GT-Line S (GT-Line S) в по-ниска ценова точка, тъй като пристига с батерия от начално ниво с капацитет 42.2 kWh. По-късни версии ще се предлагат с 61 kWh батерия.
Тя захранва предно разположен електрически двигател, осигуряващ 144 к.с. и 250 Нм въртящ момент. Спортните характеристики са напълно подходящи за градски трафик, като ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 8.7 секунди.
За версията First Edition, официалните комбинирани тестове по WLTP показват пробег от почти 306 километра с едно зареждане, при ефективна консумация на енергия от 15.23 kWh/100км. Очаква се обаче значително по-голямо търсене на варианта с по-голяма батерия.
Що се отнася до презареждането, EV2 поддържа максимална мощност на DC зареждане от 118 kW, което позволява бързо зареждане от 10% до 80% за 29 минути при свързване към 150 kW бързо зарядно устройство.
Изисканост и практичност
Инженерните екипи на Киа обръщат значително внимание на изискаността, прилагайки шумопоглъщащи материали в колесните арки и акустично стъкло, за да осигурят тиха среда в купето при магистрални скорости. Визуално, автомобилът възприема изправени пропорции и уверена, кубовидна всъдеходна стойка, постигайки коефициент на челно съпротивление от 0.29 Cd с помощта на автоматични скрити дръжки на вратите и обширни панели под купето.
Благодарение на плоския под, осигурен от специализираната електрическа платформа, интериорът максимизира пространството за главите, краката и раменете, надминавайки много от преките конкуренти в сегмента по отношение на мястото за пътниците отзад. Той предлага 1 020 мм височина за главите отпред, надминавайки дори по-големия EV3 (EV3) по отношение на пространството над главата. Практичността е изключително добре покрита, с багажник от 362 литра, който се разширява до приличните 1 201 литра, когато разделените в съотношение 60:40 задни седалки са сгънати. За оставените на място предмети, дължината на пода на багажника е 664 мм при вдигнати задни седалки. Отпред, First Edition разполага и с първия за сегмента 15-литров багажник под предния капак.
Въпреки че Киа очаква вариантите с голям пробег да съставляват по-голямата част от продажбите, въз основа на предишния си опит с предлагането на успешни версии със стандартен пробег на e-Niro (e-Niro), EV2 First Edition предлага незабавна, високоспецифична опция за тези, които търсят изключително изискан градски автомобил. Основните предимства на модела са богатото оборудване, практичността и усещането за качество, докато по-малката батерия от 42 kWh вероятно ще привлече по-малко клиенти.
Последвайте ни в Google News
