Континентал (Continental) разработи гума за Рено (Renault) с особено ниско съпротивление при търкаляне, която за електрически автомобил с предишен пробег от 500 километра може да осигури до 30 километра допълнителен пробег. В крайна сметка, независимо от задвижването, съпротивлението при търкаляне на гумите остава един от най-значимите фактори, влияещи върху консумацията на енергия.
В рамките на това стратегическо сътрудничество германският доставчик се обедини с френския автомобилен производител, за да подобри ефективността на електрическите автомобили. Континентал разработи гума за иновационния екип на Рено Груп (Renault Group), която осигурява съпротивление при търкаляне до 35 процента по-ниско от прага, необходим за оценка „А“ на етикета за гуми на ЕС. Проектът надгражда модела EcoContact 7, лятна гума за електрически превозни средства, представена миналата година, която Континентал персонализира, за да отговори на специфичните изисквания на Рено Груп.
За да постигне това, компанията от Хановер разработи специално модифицирана каучукова смес на протектора, допълнена от изработен по поръчка облик на страничната стена и оптимизирана конструкция на гумата. Резултатът е гума, която при пробег на батерията от 500 километра осигурява допълнителни 30 километра с едно зареждане – еквивалент на разстоянието от Париж до Версай.
Д-р Кристиан Щрюбел, експерт на Континентал по отношение на съпротивлението при търкаляне на гуми за леки автомобили, заяви, че заедно с Рено Груп подобряват ефективността на новите електрически автомобили на френската компания. Той добави, че техните гуми по поръчка имат много ниско съпротивление при търкаляне, което значително увеличава пробега.
Никола Шампетие, вицепрезидент по иновациите в Рено Груп, от своя страна отбеляза, че изключително ниското съпротивление при търкаляне е ключово за увеличаване на пробега на електрическите превозни средства. Той посочи, че с Континентал имат силен партньор до себе си и благодарение на дългогодишното им сътрудничество в областта на оригиналното оборудване, могат съвместно да разработват решения, които имат потенциала да донесат реална добавена стойност за клиентите.
Съпротивлението при търкаляне съставлява около 20 до 30 процента от енергийната консумация на автомобила, независимо дали става въпрос за електрическо превозно средство с батерия или за автомобил с двигател с вътрешно горене. Колкото по-ниско е съпротивлението при търкаляне, толкова по-малко енергия се губи чрез естествената деформация на гумата и триенето по пътя. За електрическите автомобили това е особено важно: по-ниското съпротивление при търкаляне пряко намалява консумацията на енергия и съответно удължава пробега. Въпреки това, гумите не могат да бъдат оптимизирани само за ниско съпротивление при търкаляне, тъй като те трябва да осигуряват и достатъчно сцепление за безопасно спиране и стабилно управление по асфалт.
Последвайте ни в Google News
