Лексус ЕС (Lexus ES) винаги е бил смислен луксозен автомобил.
От своята премиера през 1989 година, моделът обслужва купувачи, които търсят изисканост, тишина, надеждност и първокласно обслужване, без агресивната динамика или скъпата поддръжка на европейските спортни седани. Тази формула работи успешно през седем поколения, превръщайки ЕС в постоянен, макар и не сензационен, продавач в сегмента на луксозните седани. Сега изцяло новият Лексус ЕС за 2026 година пристига с първата си изцяло електрическа опция за задвижване.
Лексус ЕС за 2026 година преминава към електричество
Осмото поколение на Лексус ЕС запазва основната си идентичност, но прави най-голямата си стратегическа промяна досега. Това е първият ЕС, създаден около така наречената от Лексус „архитектура с множество пътища“, което означава, че същата структура на каросерията, външен облик и вътрешно оформление могат да поддържат както хибридни, така и изцяло електрически задвижвания. Резултатът не е един нов ЕС, а цяло семейство: хибридният ЕС 350h, електрическият ЕС 350e с предно предаване и електрическият ЕС 500e с два двигателя и задвижване на четирите колела.
Тази гама е важна, защото Лексус очаква разпределението на ЕС за 2026 година да бъде около 80 процента хибридни и 20 процента електрически модели. С други думи, хибридът остава основен двигател на продажбите, но електрическите версии не се възприемат като експерименти или просто за покриване на норми. Те са пълноправни членове на гамата ЕС, от които се очаква да допринесат значително за резултатите по продажби.
Обликът на Лексус ЕС за 2026 година: Познат, но по-настъпателен
Визуално, новият ЕС изглежда по-солиден от преди. Лексус го описва като по-дълъг, по-нисък и по-широк, което се усеща и на живо. Обликът е по-изчистен и модерен, с дневни светлини, насочени навътре, двойна LED светлинна тема с L-образен подпис и шест нови външни цвята. Той все още е разпознаваем като ЕС, но притежава по-голяма визуална тежест и по-внушително присъствие на пътя.
Има и съществени разлики между хибридните и електрическите модели. ЕС 350h запазва малък преден отвор за охлаждане, докато изцяло електрическите версии на ЕС нямат горен преден въздухозаборник. Електрическите автомобили също така разполагат с електрически управляем капак за порта за зареждане на предния десен калник. Стандартно се монтират 19-инчови джанти за цялата гама, с аеродинамични капаци при електрическите модели, докато 21-инчови джанти се предлагат като опция за ЕС 350e и ЕС 500e.
Повече мощност за хибридния и електрическия Лексус ЕС за 2026 година
Най-значимата механична новост е разширената гама от задвижвания. Хибридният ЕС 350h развива 244 к.с., което е увеличение от 215 к.с. миналата година, и използва новата хибридна система от шесто поколение на Лексус. По-голям и по-мощен преден тягов двигател помага за подобряване както на отзивчивостта, така и на ефективността.
Последвайте ни в Google News
