Въпреки че продажбите на електрически превозни средства се забавиха през първото тримесечие заради края на федералните данъчни облекчения и регулаторни промени, електрическите автомобили на Тойота (Toyota) и Лексус (Lexus) се противопоставиха на тази тенденция. Обновеният модел bZ за 2026 година се нареди сред най-продаваните електрически автомобили, различни от Тесла (Tesla), през първото тримесечие. Продажбите на Лексус RZ скочиха с 206% на годишна база, достигайки почти 4 500 бройки.
Част от този ръст в продажбите вероятно се дължи на сериозните актуализации, които електрическият кросоувър на Лексус получи за 2026 година. RZ вече предлага по-голяма батерия, по-бързо зареждане и порт за зареждане по северноамериканския стандарт (NACS), монтиран директно от завода. Гамата също така се разширява във високия клас с новата, по-бърза версия 550e F Sport.
Тази версия въвежда така
Все още има потенциал тук. Системата за виртуални предавки на модела 550e би могла да използва по-нюансиран звуков облик и по-голяма настройка на сцеплението и отзивчивостта. Но в сегашния си вид тя изглежда недоизпипана.
При цена от близо 55 000 евро, включително таксите за доставка, това е проблем. Ако търсите по-голямо удоволствие от шофирането и имитация на бензинов двигател, допълнителните 6 500 евро за Хюндай (Hyundai) Ioniq 5 N ще се сторят много по-оправдани. А ако искате спортен всъдеход, който не се опитва да имитира бензинов автомобил, пазарът предлага изобилие от алтернативи. Кадилак (Cadillac) Optiq-V и Лирик-V, Форд (Ford) Mustang Mach-E Rally, Дженезис (Genesis) GV60 и Тесла (Tesla) Model Y Performance, всички те представят по-силни аргументи.
В крайна сметка 550e изглежда по-скоро като експеримент, отколкото като напълно завършен продукт, позициониран в неудобна междинна зона. Моделът е бърз, забавен за шофиране и интригуващ, но не е достатъчно убедителен там, където е най-важно.
Последвайте ни в Google News
