Общ преглед
Щом влезете в Мерцедес-Бенц EQE SUV (Mercedes-Benz EQE SUV) за 2027 г., веднага става ясно, че сте в автомобил на Мерцедес-Бенц.
Сред силните страни на модела са луксозно обзаведен салон, тишина при движение по магистрала и комфортно возене.
Като недостатъци се изтъкват липсата на удоволствие за водача, по-малкият пробег в сравнение с конкурентни луксозни всъдеходи и това, че адаптивният круиз контрол не е част от стандартното оборудване.
Въпреки че е просторен и луксозен, EQE SUV не се представя толкова добре в аспектите, които правят един електромобил отличен.
Очакваната цена е между 62 000 и 67 000 евро.
Първокласните материали, удобните седалки и авангардните технологии са част от привлекателността на марката, а EQE SUV ги предлага в изобилие. Единствено външният му облик би могъл да бъде по-малко „закръглен“ и повече като на традиционен всъдеход.
Предлагат се две версии: EQE320+ (EQE320+), с един електродвигател, и EQE320 4Matic (EQE320 4Matic), с два електродвигателя. Пробегът е задоволителен, надхвърлящ 480 километра при EQE320+, но конкурентни всъдеходи като Лусид Gravity (Lucid Gravity) и Ривиан R1S (Rivian R1S) изминават по-големи разстояния с едно зареждане.
Ако харесвате EQE320, но искате повече скорост, обърнете внимание на изключително бързия Мерцедес-АМГ EQE53 (Mercedes-AMG EQE53), който преглеждаме отделно.
Промени за 2027 г.
Не се очакват значителни промени по EQE SUV за 2027 г.
Цени и препоръчителна версия
Цената на Мерцедес-Бенц EQE SUV за 2027 г. се очаква да започне от около 62 000 евро и да достигне до 67 000 евро в зависимост от версията и допълнителното оборудване.
Версията EQE320+ със задно предаване е нашият избор, тъй като предлага по-голям пробег с едно зареждане от модела 4Matic и е по-евтина. Бихме избрали и комплектация Exclusive заради адаптивния круиз контрол, но тя предоставя и други полезни асистенти за водача, както и функции за навигационната система с добавена реалност.
Електродвигател, мощност и динамика
Електродвигатели: Единичен двигател с 315 к.с., двоен двигател с 315 к.с. Задвижване: задно предаване, задвижване на четирите колела.
Моделите с означение „плюс“ разполагат с един двигател, който задвижва само задните колела. Тези с емблема 4Matic имат два двигателя, осигуряващи задвижване на всички колела. И двете версии разполагат с 315 к.с., което е увеличение от 27 к.с. спрямо преди. Въртящият момент е значително по-висок при конфигурацията с два двигателя (765 Нм срещу 564 Нм) — така че моделът с два двигателя би трябвало да ускорява по-бързо от версията с един двигател.
Купувачите могат да изберат регулируемо въздушно окачване, което може да увеличи пътния просвет. Установихме, че то осигурява по-стегнато усещане, но по-твърдо возене при неравности по пътната настилка в сравнение със стандартните стоманени пружини.
Всeдеходът Мерцедес EQE SUV (Mercedes EQE SUV) предлага система за завиване на задния мост, която подпомага както маневреността при ниска скорост, така и стабилното управление при по-висока. Дори и без нея, поведението на пътя на EQE SUV е приятно, макар и не толкова завладяващо. Моделът позволява и шофиране с един педал, което някои водачи може да предпочетат. Версията EQE320+ за 2026 година, която тествахме, показва подобрено усещане от спирачния педал в сравнение с предишни издания, а дори и базовата версия е пъргава при ускорение.
Ускорение от 0 до 100 км/ч
При тестовете на изданието EQE320+ ускорява до 96 км/ч за 5.7 секунди. За сравнение, тази версия е със същото време за ускорение като Кадилак Lyriq (Cadillac Lyriq) със задно предаване. Обновеният EQE320 4Matic не е бил тестван, но се очаква да бъде по-бърз.
Капацитет на теглене
Мерцедес-Бенц EQE320+ SUV (Mercedes-Benz EQE320+ SUV) за 2026 година ще пристигне като електрически всъдеход с пет места и четири врати, задвижван от електромотор на задния мост, предаващ мощност само към задните колела.
Цена
Базовата цена на модела ще започва от около 60 900 евро, а тестовият автомобил е оценен на приблизително 75 274 евро.
Задвижване
Електрическият всъдеход ще разполага с постояннотоков синхронен електромотор с 315 к.с. и 565 Нм въртящ момент. Батерията е литиево-йонна с течно охлаждане и капацитет 96 кВтч. Максималната мощност на зареждане е 9.6 кВт за променлив ток и 170 кВт за постоянен ток. Системата за задвижване използва директна предавка.
Ходова част
Окачването отпред и отзад е многораменно. Спирачките са вентилирани дискови, като предните са с диаметър 391 мм, а задните – 378 мм. Моделът използва гуми Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 с размер 265/40R-21 105H MOE.
Размери
Междуосието на всъдехода е 3030 мм, а общата му дължина достига 4864 мм. Ширината е 1941 мм, а височината – 1671 мм. Собствената маса на автомобила е 2525 кг.
Резултати от тестове
Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5.7 секунди. На четвърт миля всъдеходът постига време от 14.3 секунди, движейки се със 158 км/ч. Достигането на 161 км/ч става за 15.0 секунди, а до 209 км/ч – за 30.8 секунди. Максималната ограничена скорост е 209 км/ч. Спирачният път от 113 км/ч до пълен покой е 50 метра. Страничното сцепление на 91-метров кръг е 0.89 g.
Разход на гориво и зареждане
Средната скорост на бързо зареждане с постоянен ток (от 10% до 90% капацитет) е 115 кВт, като самото зареждане отнема 43 минути. Очакваният пробег с едно зареждане е 434 километра.
Последвайте ни в Google News
