Нисан (Nissan) подготвя своя следващ бюджетен електромобил, който скоро ще стане реалност. Фотографи за първи път заснеха предстоящия достъпен електрически хечбек на марката по обществени пътища. Автомобилът може да се превърне в един от най-евтините модели на ток в гамата на Нисан, когато пристигне в Европа през първата половина на 2027 година. Според актуални доклади, колата, която се очаква да носи името Wave, ще се появи в Европа през първата половина на 2027 година с цена под 20 000 евро.
Подробности за новия модел
Целта е цената да бъде под 20 000 евро преди субсидии и стимули, което ще позиционира Wave срещу по-евтини електромобили като Лийпмотор T03 (Leapmotor T03) и БИД Dolphin Surf (BYD Dolphin Surf). Изданието Motor.es, което първо засне Wave на пътя, съобщи, че моделът прилича на версия на Рено Twingo (Renault Twingo) с емблеми на Нисан. Дори и със сериозен камуфлаж, тестовият автомобил изглежда разполага със специфичен за Нисан преден облик и светлини. Въпреки че Нисан не е потвърдил официално технически подробности, очаква се Wave да използва платформата AmpR Small и да комбинира LFP батерия с капацитет 27,5 киловатчаса с един 60-киловатов електрически двигател. Тази конфигурация ще осигури до 263 километра пробег по цикъла WLTP.
Защо е важен бюджетният модел
В Европа Нисан се стреми да си върне позициите, докато утвърдените автомобилни производители са под нарастващ натиск от по-евтини китайски марки, особено БИД. Предизвикателството стана още по-значимо, защото Нисан също така спря разработката на изцяло електрическия Qashqai, автомобил, който се очакваше да играе централна роля в стратегията му за електрически превозни средства. Това прави по-малък и по-достъпен модел особено важен. Първоначалната цена на електромобила остава основна пречка за шофьорите, които обмислят преминаване от автомобил с бензинов двигател, въпреки че електромобилите могат да спестят пари на собствениците с течение на времето чрез по-ниски разходи за „гориво“ и намалена рутинна поддръжка. Зареждането на електромобил у дома често струва около половината от използването на обществени зарядни станции, въпреки че базовото домашно зареждане от Ниво 1 е бавно. По-евтин електромобил с по-малка батерия може да бъде особено привлекателен за пътуващи до работа и градски шофьори, които не се нуждаят от удължен пробег за ежедневни пътувания. LFP батериите също така често се използват в по-достъпни електромобили, защото помагат за намаляване на разходите. Ако Нисан успее да предложи Wave близо до обявената целева цена, това може да направи притежаването на електромобил по-реалистично за купувачи, които досега не са могли да си го позволят.
Сътрудничеството с Рено
Нисан изглежда разчита на съюза си с Рено, за да постигне това по-бързо и с по-ниски разходи. Подобно на Twingo, очаква се Wave да бъде произвеждан във фабриката на Renault Group в Ново Место, Словакия – ход, който може да помогне за намаляване на разходите за разработка и производство. Държавните стимули също могат да намалят ефективната покупна цена на някои пазари, правейки начални модели като Wave още по-привлекателни след пристигането им. Ако Нисан успее, Wave може да се превърне във важен тест дали традиционните автомобилни производители все още могат да се конкурират на бързо развиващия се пазар на практични, по-евтини електромобили.
Очакваният модел Wave на Нисан ще навлезе в натоварена надпревара за по-евтини електромобили, а автомобилният производител вече изпробва този подход на други пазари. Този контекст обяснява защо Нисан се стреми към по-евтин начин за навлизане на пазара на електромобили. Той също така подчертава колко важни ще бъдат ценообразуването и експлоатационните разходи при решаването дали модел като Wave ще намери своята аудитория.
Последвайте ни в Google News
