Когато за пръв път карах Полестар 3 (Polestar 3) на неговата премиера в Джаксън Хоул, Уайоминг, беше септември 2024 г. Тогава президент на САЩ беше Байдън, а папа – Франциск. Основни функции на всъдехода все още бяха обозначени като „предстои скоро“ чрез безжична актуализация. Осемнадесет месеца по-късно, само едно от тези твърдения все още е вярно. Това е осъдителна присъда за Полестар, всъдеход, който харесвам да карам, но с който ми беше трудно да съжителствам.
Обикновени функции — като възможността за регулиране на силата на звука на музиката или прескачане на песен чрез волана — все още липсват. Потребителското изживяване остава тромаво и изисква твърде много стъпки за твърде много функции. Осем от дванадесетте бутона на волана са напълно безполезни през 99% от времето. Почти всички останали бутони също са премахнати, дори превключвателите за задните прозор
Но потребителите няма да купуват автомобил, дефиниран от софтуер, просто защото е такъв. Повечето хора нямат представа какво означава това. Стойността е в създаването на по-достъпен автомобил с по-добра софтуерна функционалност и по-чести актуализации.
До момента обаче Полестар (Polestar) и Волво (Volvo) не са изпълнили това обещание.
Защо отнема толкова дълго?
Основен принцип в търговската стратегия за автомобилите, дефинирани от софтуер, са бързите актуализации. Затова през септември 2024 година, когато представители на Полестар ми съобщиха, че скоро ще има управление на музиката от волана чрез дистанционна актуализация, аз им повярвах. Все пак усещах физическите бутони, които щракаха под пръстите ми. Те работеха за регулиране на огледалата, когато се налагаше. Всичко изглеждаше свързано.
Не съм програмист, но ми се струва, че решението на този проблем е доста просто. Нещо от рода на: ако БутонЗаУвеличаванеНаЗвука == натиснат {УвеличиЗвука+1}. Както казах, не съм експерт, но не мога да си представя как това ще отнеме 18 месеца. Представител на Полестар заяви, че функцията ще бъде добавена чрез дистанционна актуализация след премиерата на обновения Полестар 3 за 2027 година. На това бих възразил: ако трябва да чакам актуализация в средата на жизнения цикъл на модела, за да получа основна функция, която би трябвало да е налична още при представянето, как точно това предлага по-добро преживяване?
И докато насочваш пръст, погледът ти трябва да е откъснат от пътя поне за секунда, което е достатъчно, за да задейства най-строгата система за наблюдение на водача в света. Полестар 3 постоянно ми отправяше предупреждения, докато просто се опитвах да навигирам в собствените му сложни системи. Например, макар и да е най-добрият за шофиране всъдеход в своя клас, превключването между всички режими на движение изисква навигиране през три отделни екрана. Дори отварянето на багажника не е лесно, тъй като няма физически бутон за това, а се налага да се преминава през друго меню.
Всичко това би било приемливо, ако резултатът беше ненадмината цена. Но Полестар започва от около 63 388 € и достига над 82 800 €. На такава цена не би трябвало да се правят толкова много компромиси.
Все още има надежда
Най-добрата част при автомобилите, дефинирани от софтуер, е, че те позволяват на производителите да подобряват автомобила ви след покупката. Но най-лошата страна е обратната страна на същата монета. Производителите вече знаят, че могат да представят нещо недовършено и да го довършат по-късно, което е опасно в епоха, когато маржовете са ниски, а компаниите усещат натиск да действат бързо.
Но един ход от старата автомобилна школа може да поправи това: актуализацията в средата на жизнения цикъл. Всички автомобили Полестар 3 вече имат право на безплатна актуализация до централен компютър Нвидия (Nvidia) Drive AGX Orin, който е много по-мощен и трябва да осигури по-плавна софтуерна функционалност.
По-важното е, че целият автомобил ще получи обновяване за 2027 година, с нова 800-волтова архитектура, която трябва значително да подобри времето за зареждане. И да, от Полестар заявяват, че ще пристигне от завода с функционални бутони на волана. Това е част от по-широк стремеж на компанията да включи много повече физически контроли в бъдещите си разработки.
Така че цялата надежда не е изгубена. И все пак, целият този опит е поредно доказателство, че никога не бива да купувате автомобил въз основа на обещание какво ще бъде утре. Трябва да изчакате, докато е достатъчно добър днес, и да разглеждате актуализациите като приятен бонус. Защото, след като сте дали парите си на една компания, вече нямате лост за влияние. Просто сте се качили на влака. Затова бъдете твърди и изчакайте продукт, който ви се струва завършен.
Последвайте ни в Google News
