Ако сте се притеснявали, че Порше 911 (Porsche 911) може да загуби своята запазена марка, вече може да си отдъхнете. Изпълнителният директор Михаел Лайтерс (Michael Leiters) успокои почитателите на спортните коли, като потвърди, че „никога няма да има изцяло електрическо 911“.
Да живее боксерният шестцилиндров двигател
Неотдавна Порше разбуни духовете в автомобилния свят, когато обяви плановете си за изцяло електрическо бъдеще. Този ход предизвика силна негативна реакция, като множество почитатели на марката изразиха своя протест.
Това също така хвърли сянка на съмнение върху бъдещето на марката, тъй като двигателите с вътрешно горене и усещането, което осигуряват, са сред отличителните белези на всяко Порше. Това важи с особена сила за най-емблематичния модел – 911.
От създаването си през 1963 г., една от запазените марки на 911 винаги е бил неговият задно разположен бензинов двигател, който осигурява и характерния звук на отработените газове. Премахването на този елемент от усещането при шофиране на 911 би било като да махнеш плажа от карибска ваканция. Какъв е смисълът?
С бъдещето на двигателите с вътрешно горене на Порше под въпрос, мнозина бяха готови да обърнат гръб на марката. Сега обаче всички могат да си отдъхнат.
Михаел Лайтерс, изпълнителен директор на Порше (Porsche AG), заяви, че хибридната задвижваща система не се разглежда като преходна технология. За 911 специално разработеното хибридно задвижване е основен градивен елемент, своеобразен еликсир за бъдещето, защото никога няма да има изцяло електрическо 911. Порше стои зад това обещание.
Новата „Стратегия 2035“ на Порше
Освен обещанието да запази емблематичния бензинов задвижващ агрегат на 911, Лайтерс заяви, че преминаването към ток не е напълно изключено. Така двигателят ще се развива и ще включва все повече газ-електрическа хибридизация.
Последните усилия в тази посока са с 911 Карера ГТС (911 Carrera GTS), който включва първата по рода си T-Hybrid система на Порше. Производителят планира да разширява и подобрява своята T-Hybrid технология, докато системата и настоящите, и бъдещите поколения на 911 се развиват.
В крайна сметка, 911 ще бъде единственият модел на Порше без изцяло електрически вариант.
Освен че се отдръпна от изцяло електрическата си стратегия, Порше прие сходен „многоенергиен“ подход, подобно на други производители. При него компанията предлага модели със задвижване с вътрешно горене, хибридни и изцяло електрически автомобили.
Идеята е да се предостави избор на клиентите, вместо да бъдат принуждавани да избират определен тип задвижване. Засега виждаме това при следващите поколения на всъдеходите Макан (Macan) и Кайен (Cayenne), както и при 718 Бокстер (718 Boxster) и Спайдър (Spyder).
Последвайте ни в Google News
