Старото отново става ново, а в случая с ограничени екзотични ресурси, като тези използвани в батериите за електромобили, това е добра новина. Порше (Porsche) обяви, че е направило голяма стъпка към затваряне на цикъла в производството на своите електромобилни батерии, като успешно е създало нови батерийни клетки чрез включване на катоден материал, извлечен от рециклирани батерии.
Автомобилният производител заяви, че е произвел тези прототипни батерийни клетки, използвайки рециклирани литий, никел, кобалт и манган, възстановени от излезли от употреба високоволтови батерии на Порше. Клетките сега преминават тестове, за да се определи дали отговарят на стандартите за производителност, издръжливост и качество, изисквани за бъдещи производствени автомобили.
Порше стартира този проект за рециклиране миналата година, работейки с немската специализирана компания за рециклиране cylib. Вместо да разчита на прясно добити суровини, програмата цели да възстановява екзотичните метали от износени батерийни пакети, да ги преработва в нов катоден материал и да ги използва повторно в бъдещи батерии.
Затворен цикъл на рециклиране
Йоахим Шарнагл, член на изпълнителния съвет на Порше по доставките, заяви в изявление, че са постигнали важен технологичен етап. Той допълни, че тази иновация е ключова стъпка в развитието както на принципите на кръговата икономика, така и на устойчивостта на суровините.
Рециклирането на батерии се превърна във все по-важен фокус в автомобилната индустрия, тъй като производителите се стремят да намалят зависимостта от добива на суровини, като същевременно осигуряват дългосрочни доставки на критични минерали. Очаква се търсенето на литий, никел и кобалт да нарасне рязко, тъй като преминаването към ток продължава да се разширява – включително растеж при хибридните и не само при изцяло електрическите автомобили – и рециклираните материали все повече се разглеждат като начин за допълване на бъдещите доставки.
Порше заяви, че подходът му разчита на воден процес на рециклиране, разработен от cylib. Батерийните пакети в края на жизнения си цикъл, събрани от центрове на Порше в Германия, първо се разреждат и разглобяват, преди да бъдат механично нарязани на „черна маса“ – прах, съдържащ целевите батерийни материали. След това тези материали се разделят и рафинират до суровини с качество за батерии, подходящи за производство на нови катоди.
От май Порше изпраща батерии от немски дилърства в програмата за рециклиране. Възстановените материали се проследяват чрез това, което компанията нарича специализиран материален акаунт, като първите рециклирани доставки се очаква да станат достъпни за по-широко производство на батерийни клетки, започвайки през 2028 година.
Проектът също така отбелязва своеобразен преход в начина, по който автомобилните производители подхождат към рециклирането на батерии. Все повече производители се стремят да създадат затворени системи, които връщат възстановените материали директно в собствените си вериги за доставки, вместо да ги обработват от трети страни.
Порше заяви, че следващата стъпка е да се потвърди, че рециклираните катодни материали работят също толкова добре, колкото тези, произведени от новодобити минерали. Първоначалните тестове показват, че концепцията е технически осъществима, като по-изчерпателни резултати се очакват по-късно тази година.
Ако е успешна, технологията в крайна сметка може да намери приложение в серийни електромобили на Порше, намалявайки както екологичния отпечатък от производството на батерии, така и излагането на компанията на нестабилните световни пазари на суровини.
Последвайте ни в Google News
