Отдавна Роял Енфийлд (Royal Enfield) разкри своя изцяло електрически модел, наречен „Летящата бълха“ (Flying Flea). Оттогава до днес имаше многобройни актуализации, шпионски снимки и информация за предстоящата му премиера.
Едно нещо, към което Роял Енфийлд се придържаше от представянето си през 2024 г., е графикът за пускане на пазара. Компанията заяви, че първият ѝ изцяло електрически мотоциклет ще пристигне през пролетта на 2026 г. И ето, той вече е тук!
Цена и пазарна стратегия
Моделът C6 наскоро направи своята премиера в Индия. Звездата на представянето обаче не бяха данните за батерията или двигателя, а цената. В Индия C6 се предлага за 279 000 рупии, което е приблизително 2 800 € по текущ курс. Тази цена спада до 199 000 рупии, или около 1 950 €, ако се избере моделът с услугата „батерия като услуга“ (BaaS).
Разбира се, преобразуването на стартови цени от една страна не отразява точно ценообразуването за световните пазари. Към крайната цена се добавят допълнителни разходи за хомологация, вносни мита и други такси.
За пример може да послужи друг модел на Роял Енфийлд, Super Meteor 650 (Super Meteor 650). В Индия той струва 436 685 рупии, което е около 4 340 €. Когато мотоциклетът най-сетне достигна САЩ, цената му беше 7 899 долара, или над 7 300 €. Това е разлика от над 2 800 €.
Така че, да, в ретроспекция, Летящата бълха C6 вероятно ще се предлага на по-висока цена на Запад. Но дори и тогава не може да се отрече, че Роял Енфийлд е свършил огромна работа с ценообразуването на мотоциклета. Особено като се има предвид, че това е първият електрически модел в гамата на марката и не е случаен китайски продукт с префасонирана емблема.
Технически данни и пробег
Летящата бълха C6 се задвижва от 15.4-киловатов синхронен двигател с постоянни магнити. Той генерира до 60 Нм въртящ момент, осигурява максимална скорост от 115 км/ч и ускорение от 0 до 60 км/ч за 3.7 секунди.
Що се отнася до батерията, мотоциклетът е оборудван с пакет от 3.91 кВтч. Като се имат предвид други електрически мотоциклети, C6 не разполага с най-голямата батерия на пазара. Това обаче не е ограничило пробега му, като Роял Енфийлд твърди, че моделът има IDC-оценен пробег от 154 километра.
Това е сериозно твърдение, според мен. В световен мащаб подобен пробег обикновено изисква почти двойно по-голям капацитет на батерията. Или Летящата бълха е постигнала ниво на ефективност, което останалата част от индустрията не е, или, по-вероятно, играе същата игра с претенциите за пробег, която сме виждали и преди.
В реални условия числото вероятно намалява до около 100 километра. Добрата новина е, че има и регенеративно спиране, което означава, че част от този пробег може да се запази при градско шофиране. За зареждането, от 20% до 80% отнема около 65 минути, като пълно зареждане трае малко над два часа.
C6 също така става най-
Последвайте ни в Google News
