Сътрудникът на InsideEVs, Том Молъни, тества пробега на Шевролет Болт (Chevrolet Bolt) 2027. Най-евтиният нов електромобил в Америка обещава 421 километра с едно зареждане по комбинирания цикъл. Електрическият хечбек е каран с постоянна скорост от 112 км/ч и се представи по-добре от очакваното.
Въпреки сходния си облик, новият Шевролет Болт е значително по-добър от предшественика си. Той предлага по-голям пробег, по-бързо зареждане, много повече технологии и начална цена под 28 000 евро.
Това го прави най-евтиния нов електромобил в Съединените щати в момента, но това няма да има голямо значение, ако не може да осигури солиден пробег в реални условия. За щастие, той успява, както отбелязва и сътрудникът на InsideEVs.
На хартия Болт 2027 е оценен за 421 километра пробег с едно зареждане по комбинирания цикъл. В същото време оценката на Агенцията за опазване на околната среда (EPA) за пробег по магистрала е 373 километра. Електромобилът от начално ниво на General Motors (General Motors) надхвърли този резултат в реални условия, въпреки че процедурата на EPA за магистрален пробег не надвишава 96 км/ч.
Тестваният модел е базова версия Болт LT (Bolt LT) със 17-инчови колела и същия 65-киловатчасов литиево-желязо-фосфатен (LFP) акумулаторен пакет, който се предлага за всички версии. Гумите са били напомпани до препоръчаното от производителя налягане, температурата на околната среда е била между 21.6°C и 26.7°C, а климатичната система е била настроена на най-икономичен режим.
Както винаги, тестът със 112 км/ч е проведен по магистралата Ню Джърси Търнпайк (New Jersey Turnpike), където Том извършва по-голямата част от своите тестове за пробег, тъй като там няма голям трафик рано сутрин и има много станции за зареждане.
Шевролет Болт 2027 измина 391 километра с едно пълно зареждане и все още показваше приблизително 1% и 3.2 километра оставащ пробег, според приборното табло на автомобила. Това е с 18 километра повече от оценката на EPA за магистрален пробег и с 30 километра по-малко от комбинираната оценка на EPA. Като цяло, резултатът е солиден, като Том прецени, че вероятно би могъл да изстиска още няколко километра от батерията, но предпочете да играе на сигурно, тъй като Болт вече е ограничил мощността. Средната енергийна ефективност е 5.79 км/кВтч, а общата използвана енергия е 66 кВтч, малко над заявения полезен капацитет от 65 кВтч.
В този момент си струва да се отбележи, че скоростта оказва голямо влияние върху пробега на Болт 2027. По-рано тази година YouTube каналът EV Motoring проведе тест за пробег със 120 км/ч с подобен автомобил, като резултатът беше осезаемо по-лош. Времето е било сходно, но разликата от 8 км/ч е довела до средна ефективност от 4.51 км/кВтч и реален пробег от едва 317 километра.
Въпреки това, с начална цена под 28 000 евро, повече от приличен реален пробег и напълно използваеми скорости на зареждане, новият Болт би трябвало да е чудесен автомобил за ежедневно пътуване. Жалко, че General Motors няма да го запази в гамата си за дълго.
Последвайте ни в Google News
