Шпенг L03 (Xpeng L03) е нов компактен електрически всъдеход с купеообразен силует, разработен за Китай и международните пазари. Ако цената му е адекватна, той може да се окаже пробивният продукт, който Шпенг търси за Великобритания. Позициониран под Шпенг G6 (Xpeng G6), моделът съчетава нисък, аеродинамичен екстериор със сравнително просторен и технологично фокусиран интериор. Преди пристигането му на британска земя, L03 беше изпробван по време на преглед в Югоизточна Азия.
Облик
Заставайки до Шпенг L03, е трудно да не забележите неговия по-нисък и по-спортен вид в сравнение с G6. Широката каросерия, скосеният покрив и силно извитото задно стъкло създават добра комбинация от естетика и аеродинамика.
Отпред, осветителните тела напомнят предната част на самолет, докато активни клапи на решетката управляват въздушния поток през долната секция. Сред външните детайли, които правят впечатление, са полускритите дръжки на вратите, безрамковите врати и огледала, както и почти напълно изравнените странични прозорци.
Задна светлинна лента по цялата ширина с „Ултрачервен“ (Ultra-Red) светлинен ефект, според Шпенг, и оформените корпуси придават на автомобила спортно усещане от по-висок сегмент от този ъгъл. Стандартната комплектация включва 18-инчови аеродинамични колела, докато за ценителите на стила се предлагат 20-инчови колела с гуми 245/45 R20.
В Китай се предлага опционален пакет, който добавя уникални колела, тъмни емблеми, по-голям заден спойлер и по-спортни брони и прагове, което би било разумно допълнение за пазара във Великобритания.
Интериор
L03 разполага с изчистено арматурно табло, доминирано от 15.6-инчов плаващ тъчскрийн. На мястото на конвенционалното приборно табло може да се монтира 26.8-инчов хед-ъп дисплей, поддържайки зоната пред водача относително подредена.
Наличните функции за комфорт включват отопляеми и вентилирани предни седалки, 14-точкова масажна функция и предна пътническа седалка с нулева гравитация. Други забележителни характеристики са електрически управляеми скрити вентилационни отвори, 256-цветно амбиентно осветление, панорамен стъклен покрив и таван, тапициран с кадифе. Предлага се също 20-канална аудио система с високоговорители в облегалките за глава.
L03 осигурява 539 литра багажен обем, който се увеличава до 1640 литра при сгънати задни седалки, разделени в съотношение 60:40. Предно отделение за съхранение от 102 литра осигурява допълнително пространство под предния капак. Версиите за чуждестранните пазари използват XOS 6, включващ много езиково гласово разпознаване и навигация, базирана на Google Maps.
Журналисти, имали възможност да прекарат време в L03, отбелязват лесно влизане и излизане както отпред, така и отзад. Седалката на водача предлага добра опора за гърба и раменете, а цялостният комфорт е висок. Поддръжката под бедрата е адекватна, но възглавницата на седалката е малко къса, без възможност за регулиране на предната ѝ част. Предното пространство за главата е около 20-23 сантиметра.
Видимостта също е отлична, с добър изглед напред, настрани и назад, без очевидни проблеми със слепите зони.
Голяма част от светлия интериор на таблото и вратите е покрита с плътна подплата, докато сребристите елементи и частите, скриващи вентилационните отвори на климатика, изглеждат особено добре завършени. Дори гланцираната черна лента, в която е разположено амбиентното осветление, е с добро качество. Твърди пластмаси са използвани по таблото и в долните части на салона, но са добре завършени и не изглеждат евтино. Наличието на физически бутони на волана също е оценено положително.
Задната седалка предлага по-добра поддръжка под бедрата от предната и изключително много пространство. Пространството за коленете е обилно, а напълно плоският под също помага. Пространството за главата обаче е едва около 7.5 сантиметра, което не е идеално за по-високи пътници, а фабричният наклон на облегалката е удобен за човек с ръст около 170 сантиметра.
Централната позиция е достатъчно широка, но изпъкналата ѝ облегалка я прави по-малко удобна от външните седалки. Задните удобства включват 60W USB-C порт, сгъваем подлакътник с две поставки за чаши, джобове на облегалките на седалките, табла под седалката и възможност за закрепване на електронни устройства на облегалките на предните седалки. Широките подлакътници, подплатените панели на вратите и широките, извити облегалки за глава също подобряват комфорта при дълги пътувания. Фиксираният панорамен покрив няма щора за слънце, което е забележим пропуск.
Спецификации
L03 е дълъг 4650 мм, широк 1920 мм и висок 1600 мм, с междуосие 2850 мм и коефициент на челно съпротивление 0.228.
В Китай електрическият Шпенг L03 се предлага с литиево-желязо-фосфатни батерии с капацитет 56 kWh и 69 kWh. Всяка версия използва монтиран отзад електродвигател с постоянни магнити, генериращ 249 к.с. и 280 Нм въртящ момент.
Версиите, оборудвани с 56 kWh батерия, осигуряват пробег по цикъла CLTC от 525-550 км, в зависимост от комплектацията. По-голямата 69 kWh батерия увеличава пробега до 625-650 км.
Моделът с 56 kWh ускорява от 0 до 100 км/ч за 7.5 секунди, докато версията с 69 kWh завършва спринта за 6.6 секунди. Шпенг посочва време за бързо зареждане от 10 до 80% за приблизително 19.1 минути и за двете батерии. Компанията твърди също, че разходът на енергия е едва 11.5 kWh/100 км по тестовия цикъл CLTC.
Шасито се състои от окачване тип MacPherson отпред и многоточково (петраменно) отзад. Шаси с изкуствен интелект и адаптивни амортисьори се предлага за избрани по-високи нива на оборудване. L03 има радиус на завиване от 5.25 метра и поддържа функция за подаване на ток към външни уреди (V2L) с мощност 6 kW.
Цена и дата на представяне
В Китай моделът е известен като Шпенг Мона L03 (Xpeng Mona L03). Електрическият всъдеход беше пуснат в продажба там през юли 2026 година, с цени между 123 800 CNY и 156 800 CNY, в зависимост от батерията и нивото на оборудване. Това се равнява на около 16 000 до 20 000 €. Във Великобритания, ако цената започва от около 41 000 €, той може да разбърка сериозно картите на пазара.
Неотдавна Шпенг обяви, че поема директен контрол върху операциите си във Великобритания. Досегашният дистрибутор, International Motors, ще продължи да осигурява оперативна и местна поддръжка на дистрибуцията. Очаква се Шпенг Великобритания да представи X9 (Xpeng X9) тази година, а L03 ще последва през 2027 г. Вече са отворени записвания за проявен интерес.
Последвайте ни в Google News
